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| 后扰流板对整车气动阻力的影响 | |
| 引用本文： | 何浩然,孙庆友,陆飞龙.后扰流板对整车气动阻力的影响[J].农业装备与车辆工程,2018(2). |
| 作者姓名： | 何浩然 孙庆友 陆飞龙 |
| 作者单位： | 上海理工大学机械工程学院;上汽商用车技术中心; |
| 摘 要： | 以某款MPV车型为研究对象,建立了复杂的真实整车模型,使用Fluent软件进行数值模拟。将后扰流板分为尾翼与尾翼三角板两部分,研究了其对整车气动阻力的影响。研究表明,尾翼长度小于80 mm时,加长尾翼,风阻减小;长度大于80 mm时,加长尾翼,风阻无明显变化;加大尾翼三角板,风阻明显减小。根据以上研究结果对后扰流板进行优化。数值模拟结果显示,优化后的扰流板实现降阻1.9%。然后通过风洞试验验证了优化方案的可行性。试验结果显示,优化后风阻下降2.5%。 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |