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1.
李姝娟 《拖拉机与农用运输车》1997,(5):47-47
目前，拖拉机上所使用的挂车气压制动系统，普遍采用了如图1所示的气动回路。图1所示气动回路的工作原理是：由内燃机输出动力带动气泵1（即空气压缩机）工作，气泵1向气罐3充气，气罐3的压力由安全阀2来调定。此气动回路的最大缺点是：不管有没有用气的地方，只要内燃机工作， 相似文献
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苏成玲 《拖拉机与农用运输车》1998,(2):57-59
<正>1 气压制动装置的常见故障与排除1.1 气泵排气压力不足 排气压力不足是气泵经常出现的故障.主要表现是气压表压力指示数低(低于0.7MPa)其主要原因有以下几点: 相似文献
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1.维护保养(1)气压不可过低、过高。拖拉机起步时,气压表指示的压力应在0.45MPa以上。如果低于这个气压,就会出现制动不灵、制动距离过长等现象,影响安全。但气压也不能过高,否则会造成制动过猛,加速机件磨损,同时,也会使驱动气泵的功率消耗增加,气泵和储气筒 相似文献
4.
对小型拖拉机气制动系统的气压不足、气泵不泵气、储气压力过高、贮气筒不存气等故障产生的原因与排除方法进行了分析,以减少交通事故的发生。 相似文献
5.
<正>小四轮拖拉机在使用过程中,制动系统会经常出现失灵的故障,原因有:1.气泵活塞环磨损.气泵活塞环与缸筒长时间工作,磨损程度不断加大,密封性能下降,泵气量减少,气压下降,造成制动失灵. 相似文献
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小四轮拖拉机在使用过程中,其气压制动系统常常会出现失灵的故障,虽然制动失灵的具体原因较多,但主要有以下几种: 一、气泵活塞环磨损。在长期工作中,气泵活塞环与缸筒磨损不断加大,正常的配合间隙被破坏,密封性能下降,使泵气量减少,制动气压达不到规定标准,造成制动失灵。 二、气管漏气或接头脱落。在运输作业过程 相似文献
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制动系统对于车辆的行驶安全是非常重要的,制动系统的故障一定不可小视,要及时发现及时排除。下面列举小四轮拖拉机挂车气制动系统常见故障及排除方法,与广大读者交流。1.气制动系统气压不足（1）传动皮带过松。传动皮带调整不当,皮带打滑而不能驱动气泵正常运转,使转速过低,因此, 相似文献
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于谋民 《农业装备与车辆工程》1995,(2)
1、气泵排气压力不足排气压力不足是气系经常出现的故障，主要表现是气压表压力指示数低．其主要原因有以下几点：①传动皮带松弛或型号不符。皮带质量差，使用不长时间就会伸长，若不及时调整气泵的位置，就会出现打滑．降低气泵的排气量。皮带型号分“A”型和“B”型两种．若型号不符合要求，也会因皮带打滑而降低气泵的排气量。③活塞、活塞环或缸套磨损、磨损后，气缸间隙增大，部分压缩空气窜进曲轴室．引起气泵排气压力不足。应及时修理或更换新件。③排气阀密封不严。当排气阀磨损或弹簧折断后，造成排气阀密封不严，产生漏气。在正… 相似文献
9.
秦海生 《农业机械化与电气化》2003,(1):17-17
目前农用机车已普遍安装了气刹车装置,但很多机手摸不准气刹的“脾气”而出现事故。那么怎样使用气刹才会确保安全行车呢?1 检查气压 农用机车起步前气压表指示压力应为0.6±0.1 MPa。气压过低会导致制动无力。当气压表指示压力达0.8 MPa时,安全阀会有放气声。气压过高,一是泵气耗功增加;二是气泵、贮气筒热负荷过大,容易损坏;三是气泵皮带易损。 相似文献
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一、气刹装置常见故障与排除 l.气泵排气压力不足 排气压力不足是气泵经常出现的故障。主要表现是气压表压力指示数低(低于0.7兆帕),其主要原因有以下几点: (1)传动皮带松弛或型号不符。皮带质量差,使用不长时间就会伸长,若不及时调整气泵的位置,就会出现打滑,降低气泵的排气量。皮带型号分“A”型和“B”型两种,若型号不符合要求,也会因皮带打滑而降低气泵的排气量。 相似文献
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小四轮拖拉机安装上气刹车装置,对提高拖拉机运行的安全性无疑是非常有益的。但一些机手摸不准气刹的“脾气”,造成了许多不该发生的事故。现介绍_些摸清气刹“脾气”的方法。供机手朋友参考。 1.气压。拖拉机起步前气压表的指示压力应在0.5～0.8兆帕,如果低于0.5兆帕,就会出现拖拉机制动无力,影响行驶安全;而压力超过0.8兆帕时,安全阀应能自动打开放气,因为气压过高,一是驱动气泵耗功增加,使拖拉机牵引功率下降,二是气泵、贮气筒热负荷过大,容易损坏。 相似文献
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汽车电子机械制动系统设计与仿真 总被引：3，自引：0，他引：3
给出了汽车电子机械制动系统(EMB)执行系统的设计方法并在Matlab/Simulink下建立了其仿真模型.EMB控制系统采用由压力环、转速环及电流环串连而成的三闭环结构,给出了其设计方法.对目标压力阶跃输入、半余弦输入以及脉冲输入3种典型工况进行了仿真,结果表明EMB系统除了在消除制动间隙时,制动压力具有较大的超调外,均能很好地跟随目标制动压力的变化,验证了所设计EMB系统的合理性;EMB系统与液压制动系统的对比表明,EMB系统对制动压力的调节更迅速,精度更高. 相似文献
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拖拉机在运行中，由于制动系各部分零件的磨损、变形、断裂及装配调整不当等，将导致制动失灵、跑偏或咬死，从而影响行车安全，严重的还会造成生命和财产的损失，因此及时发现制动系的故障，为保修和调整提供必要依据相当重要。拖拉机的制动系的故障主要有以下几方面：制动效能不良主要表现为当踏下制动踏板后，行驶速度不能迅速降低，或在紧急制动时，也不能在最短的距离内停车。制动不良的实质是：一是压缩空气或制动液压力不足。二是由于各种原因造成摩擦片与制动鼓之间摩擦力矩下降。依此分析故障的原因有：气压制动的是储气筒内无气或… 相似文献
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秦海生 《农业机械化与电气化》2003,(1):15-15
现在大多数拖拉机、农用运输车、载货车都装有气制动装置。气刹装置的安全刹车气压为0.7-0.8MPa,一些变拖、重载车这个压力还稍高一些。这说明,机车本身的气刹装置所安装的气泵和贮气筒已经具备了给自己轮胎充气的能力。当轮胎气压过低,我们有时往往要跑很远去为之充气,既耗时又误工,降低了使用效率。而利用气刹装置给自己的轮胎充气,则可免除这些烦恼,提高使用效率。 相似文献
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现在大多数拖拉机、农用运输车、载货车都装有气制动装置.气刹装置的安全刹车气压为0.7～0.8MPa,一些变拖、重载车这个压力还稍高一些.这说明,机车本身的气刹装置所安装的气泵和贮气筒已经具备了给自己轮胎充气的能力.当轮胎气压过低,我们有时往往要跑很远去为之充气,既耗时又误工,降低了使用效率.而利用气刹装置给自己的轮胎充气,则可免除这些烦恼,提高使用效率. 相似文献
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《拖拉机与农用运输车》2019,(6):14-18
某轻卡出现怠速时车身/驾驶室严重抖动问题。对怠速工况下原有动力总成悬置以及车身悬置主、被动端振动加速度的测试与分析诊断,得出其动力总成悬置系统隔振尚可,但车身悬置系统不能有效隔离怠速时制动系统打气泵的激励,以致引起车身低频大振幅抖动。因此需对原车身悬置系统模态频率进行优化配置,以避开怠速时打气泵激励频率,改善该轻卡怠速时车身抖动的问题。介绍一种在刚体模态及动刚度约束下的悬置系统优化设计流程,通过3次从宽到严地调整悬置动刚度约束范围,逐次对车身悬置系统进行优化,并最终使新悬置系统刚体模态能够有效避开发动机与打气泵这两种激励源,且悬置3向动刚度均符合工程要求。 相似文献
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ABS,是提高汽车被动安全的一个重要装置。ABS的工作过程可以分为常规制动、制动压力增大、制动压力减小和制动压力保持等阶段。通过ABS的工作原理的分析,对汽车防抱死制动系统的故障进行梳理,并提出通过人工检测和判断故障、通过人工就车检测和判断故障。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(8)
为改善全挂车制动性能,解决全挂车制动过程中出现的制动信号传递迟滞,牵引车、挂车制动不协调问题,针对全挂车气压电控制动系统,研究了基于高速开关阀的制动气室压力响应特性,基于MAP对全挂车制动气室压力进行仿真控制。仿真结果表明,制动气室压力MAP控制精度明显高于PID控制。 相似文献
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