电子驻车制动系统   总被引：6，自引：0，他引：6  

郭立书  施正堂  张正兵  马志敏  张赫 《农业机械学报》2008,39(12):31-33

在对电子驻车制动系统的结构和工作原理进行分析的基础上,对电子驻车制动系统执行机构进行了动力学分析。从实际应用的角度出发,设计了一套电子驻车制动系统,该系统的中央控制器采用Philips592单片机,由同步带传动机构、少齿差行星齿轮传动机构和蜗杆传动机构组成的执行机构由直流电动机驱动,以达到实施或解除驻车制动的目的。针对某一具体车型,用台架实验验证了所设计的电子驻车制动系统的有效性。台架实验结果表明：电子驻车制动系统的静态特性和动态特性均满足理论计算要求。  相似文献   

电子机械制动系统在汽车自适应巡航控制中的应用     

杨坤  李静  李幼德  荣睿  谭树梁  郭立书 《农业机械学报》2008,39(12):34-38

汽车采用电子机械制动系统（EMB）后具有易于集成ABS／ESP／ACC等电控系统的特点,自适应巡航控制系统（ACC）要求汽车必须具有主动制动功能,对EMB集成ACC功能进行了探索性研究。给出了相应的ACC控制算法,搭建了包括发动机模型、EMB模型、整车模型、ACC控制算法及三维虚拟场景的离线仿真平台,进行了2种典型工况下的仿真研究。结果表明,ACC控制算法通过调用EMB,可以有效地降低ACC车的速度,从而精确地控制两车间距;虚拟场景能直观反映两车速度及相对距离的变化,更有利于用户对控制算法的优化。  相似文献   

基于车辆负荷度的换挡规律研究   总被引：4，自引：4，他引：4  

张泰  葛安林  郭立书  朱由锋  刘宝林 《农业机械学报》2004,35(3):9-12

针对货车自动变速器载荷变化幅度大的特点，提出了综合反映载货质量、道路坡度及路面状况的车辆负荷度概念，并利用车辆负荷度，根据动力性换挡规律的最佳换挡点对货车制定了相应的换挡规律；同时对影响换挡规律的载货质量、道路坡度及路面状况进行了分析和比较，解决了货车自动变速器不同于轿车自动变速器的一些关键问题。在轻型货车上实验表明，利用车辆负荷度方法来建立换挡规律对车辆载荷及环境变化具有较强的适应性。  相似文献   

汽车电子机械制动系统设计与仿真   总被引：3，自引：0，他引：3  

杨坤  李静  郭立书  李幼德 《农业机械学报》2008,39(8):24-27

给出了汽车电子机械制动系统(EMB)执行系统的设计方法并在Matlab/Simulink下建立了其仿真模型.EMB控制系统采用由压力环、转速环及电流环串连而成的三闭环结构,给出了其设计方法.对目标压力阶跃输入、半余弦输入以及脉冲输入3种典型工况进行了仿真,结果表明EMB系统除了在消除制动间隙时,制动压力具有较大的超调外,均能很好地跟随目标制动压力的变化,验证了所设计EMB系统的合理性;EMB系统与液压制动系统的对比表明,EMB系统对制动压力的调节更迅速,精度更高.  相似文献   

电子控制最佳扭矩分配4WD系统研究   总被引：11，自引：0，他引：11  

郭立书  葛安林  张泰  岳英杰 《农业机械学报》2002,33(6):16-19

通过对行星齿轮式分动器工作过程的分析，以提高运动性能和行驶安全稳定性能、减少轮胎磨损为目的，研究提出一种新的控制前后传动轴扭矩分配的系统。根据前输出轴转速、后输出轴转速、方向盘转角和制动开关等信息，分正常、起步、转向、制动、滑转控制和转速差控制等6种工况，制定最佳扭矩分配方案，对系统实施控制。试验结果表明该系统明显优于其他四轮驱动（4WD）控制系统。  相似文献   

汽车液力变矩器与AMT共同工作时的换挡规律   总被引：6，自引：3，他引：3  

张泰  葛安林  郭立书  杨永  王龙 《农业机械学报》2005,36(1):13-17

根据发动机输出特性和液力变矩器原始特性,找出了二者合理匹配时共同工作点及共同工作的输出特性,计算出各节气门开度不同的车速和不同挡位下的驱动力,建立了液力变矩器与机械式自动变速器(AMT)共同工作时换挡规律模型,并根据此模型进行数字仿真,确立了最大效率时液力变矩器与AMT共同工作时的换挡规律并进行了冲击度计算。  相似文献   

电控机械式自动变速器换挡过程控制   总被引：13，自引：1，他引：13  

郭立书  葛安林  张泰  岳英杰 《农业机械学报》2003,34(2):1-3,10

提出了一种基于离合器传递扭矩的AMT（电控机械式自动变速器）换挡过程控制方法。以乘坐满意的冲击度最大值为约束条件，对离合器的分离和接合速度进行控制，利用推迟点火提前角与停缸工作相结合的方法，使发动机的工作与离合器的分离或接合相协调，从而达到提高换挡品质，延长离合器使用寿命的目的。  相似文献   

改善车辆起步换挡品质提高乘坐舒适性的研究   总被引：4，自引：1，他引：4  

张泰  葛安林  郭立书  朱由锋 《农业机械学报》2003,34(1):18-20,24

通过对装有电控机械式自动变速器的车辆起步，换挡过程的分析，建立了表征乘坐舒适性主要评价指标的冲击度与油门开度变化和换挡离合器接合速度之间的关系及数学模型。并利用该模型对车辆起步换挡过程进行实时过程控制试验分析，提出了改善起步换挡品质，提高乘坐舒适性的措施和方法。  相似文献