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《农业装备与车辆工程》2017,(11)
为了研究散热器安全间隙对管带式散热器散热性能的影响,提出了一种带密封装置的管带式散热器。基于计算流体力学方法,对改进前后两种散热器模型进行了模拟分析,得到两种散热器模型芯体区域的平均风速值。使用散热器性能实验数据和模拟得到的平均风速数据,在MTALAB中对进行拟合求解。对改进前后散热器的散热能力、风扇功耗和风扇噪声进行了分析。结果表明,散热能力提升,风扇功耗和风扇噪声降低。通过对两种散热器进行风洞试验测试,在相同水流量和冷风质量流量下,散热器的散热能力提升2%~5%。 相似文献
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为确定柴油机散热系统的空气流量及空气流速分布规律,以研究散热性能和风扇风道几何参数之间的关系,建立了风扇风道几何尺寸参数化计算的冷却风道键合图模型。通过分析风扇的尺寸和空气动力性能,应用键合图方法分析风扇风道的功率损失,建立了系统模型,系统模型参数均为元件几何参数及空气特性参数,提出了散热器出风口风速分布预测方程,实现了以风扇转速为输入的散热器风道的流量计算及出风口风速分布预测。样机的现场风速测量实验表明,风速分布预测的误差均值为0.87%,误差方差为0.0052,风扇风道流量模型可作为冷却系统空气流量的估算方法。 相似文献
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几何参数化计算的柴油机冷却风道键合图模型 总被引：2，自引：0，他引：2
为确定柴油机散热系统的空气流量及空气流速分布规律,以研究散热性能和风扇风道几何参数之间的关系,建立了风扇风道几何尺寸参数化计算的冷却风道键合图模型.通过分析风扇的尺寸和空气动力性能,应用键合图方法分析风扇风道的功率损失,建立了系统模型,系统模型参数均为元件几何参数及空气特性参数,提出了散热器出风口风速分布预测方程,实现了以风扇转速为输入的散热器风道的流量计算及出风口风速分布预测.样机的现场风速测量实验表明.风速分布预测的误差均值为0.87%,误差方差为0.005 2,风扇风道流量模型可作为冷却系统空气流量的估算方法. 相似文献
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正常的皮带张力要求是用手以3～5kg的力按压皮带,皮带应有一个10～15mm的挠度,调整位置为调整发电机的位置,具体情况参照发动机使用说明书。皮带断裂将使风扇和水泵的功能完全失效。2.风扇离合器接合太晚、节温器主阀门打不开或打开太迟。风扇离合器接合应是风扇对发动机外表散热的开始时间,若该时间太晚将会使发动机机体的热量不能及时的散发,从而导致发动机过热。节温器主阀门打不开,会造成冷却水不能进行大循环,散热器中无水流动,散热器不能有效散热。节温器主阀门打开太晚,会造成散热器散热的开始时间延迟,不能及时有效地进行散热,导致… 相似文献
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ABG423型沥青摊铺机经常低速、大负荷工作在高温环境中,其发动机冷却系统散热强度非常大。同时,由于其冷却风扇由发动机曲轴定传动比驱动,加上发动机散热器和液压油散热器并排安装(增加了冷却空气的流动阻力),导致该机械冷却系统的冷却能力不足,且不能随发动机和液压油的散热需要自动调节,使发动机和液压油经常出现过热现象。为了解决上述问题,对ABG423型沥青摊铺机的原冷却系统进行改进,设计了一种新型的电液混合驱动的智能冷却系统;并介绍了该系统的设计原理和智能控制系统,以及智能控制系统的工作原理、硬件设计、软件设计等。 相似文献
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混合动力车辆双层冷却系统设计 总被引：1，自引：0，他引：1
针对混合动力车辆的热源部件的工作温度特点,设计了具有高、低温双循环回路的冷却系统,将高温热源部件和低温热源部件分开.增大了高温冷却回路中冷却介质的温度.提高了冷却系统的散热效率.对散热器的热力学参数进行了设计计算.计算结果与所选风扇的性能试验数据对比表明:该双层冷却循环系统满足混合动力车辆的散热要求. 相似文献
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1、散热器处表面堵塞的清除 由于散热器芯管被润滑油路渗漏的机油沾污,加之在尘土、杂草飞扬的环境下工作,因此,散热芯表面会被油污、杂质粘附堵塞,使其导热性变差,同时风扇所抽吸的空气通过散热芯的阻力也会增加,致使散热强度严 相似文献
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一、散热器堵塞的清洗和疏通 (一)散热器外表面堵塞的清除 由于散热器芯管被润滑油路渗漏的机油沾污,加之在尘土、杂草飞扬的环境下工作,因此,散热芯表面会被油污、杂质粘附堵塞。使其导热性变差,同时风扇所抽吸的空气通过散热芯的阻力也会增加,致使散热强度严重降低,造成水温过高。正确清除的方法是先用钢丝刷顺散热片方向轻轻刷 相似文献
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1散热器堵塞的清洗和疏通 1.1散热器外表面堵塞的清除 由于散热器芯管被润滑油路渗漏的机油沾污,加之在尘土、杂草飞扬的环境下工作,因此,散热芯表面会被油污、杂质粘附堵塞.使其导热性变差,同时风扇所抽吸的空气通过散热芯的阻力也会增加,致使散热强度严重降低,造成水温过高.正确清除的方法是:先用钢丝刷顺散热片方向轻轻刷去外端的油污,并使散热器在地面上轻轻振动几次,可使一部分油污掉下来. 相似文献
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水冷发动机散热,一般是通过风扇强制空气高速流过散热器,而风扇旋转是由发动机带动的.试验测得,风扇所消耗的能量约占发动机总输出功率的10%,而冷却系大约只有1/4的时间需要风扇工作. 相似文献
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热管是一种非常高效的导热元件,其传热效率可达到金属的几十倍。自从热管技术被引入LED散热器制造行业,以热管为核心,配合热沉、翅片、风扇等构成的热管模组,能够解决因空间狭小或热量过于集中而导致的散热难题,克服了传统散热模式无法克服的发热功率与有效散热能力之间的矛盾。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(2)
为研究装载机散热器的流动特性以指导生产和装配,以配置锥口型、方箱型导风罩的两种散热器为研究对象,运用三维CFD数值模拟技术,对风扇、导风罩及散热芯区域进行流动分析,得到各部件的压力及速度分布,并进行评价。研究结果表明:锥口型导风罩流量及噪声的综合性能更好。通过对比额定工况下不同沉入量的通风量对风扇、导风罩之间的配合进行优化调整,使散热器能够发挥最佳性能。 相似文献
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正散热器俗称水箱。它是发动机水冷却系统中的主要工作部件之一,其常见故障主要有散热不良和冷却液外漏,直接影响到发动机的动力性、经济性。因此,要知道散热器故障产生的原因,学会修理散热器是完全必要的。一、散热不良散热器是冷却系统的散热装置,应保证足够的迎风散热面积。发动机运行一段时间后,散热器外部会被灰尘覆盖,内部会被冷却系统内污物和杂质堵塞,造成系统散热不良,使水温过高。因此,要定期清除散热器外 相似文献
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调制静液压驱动风扇冷却系统能够用来设计高效且灵活的与散热需求相平衡的冷却系统。该系统相对于传统的风扇驱动方式具有显著的优势,包括更少的能量消耗、灵活的布置、更宁静的风扇运行环境等。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2017,(9)
为了解纯电动汽车电池包液冷散热系统散热器的散热性能,对液冷散热系统进行结构分析和仿真分析。首先对纯电动汽车电池组液冷散热系统进行结构分析,然后在CATIA中建立散热器三维实体模型,并导入StarCCM+中,利用其自带的网格划分功能划分多面网格,并设置仿真参数。对电动车行驶过程中由于故障原因导致的散热器高温现象进行了冷却方案设计。最后,利用StarCCM+得到不同方案下散热器温度场、速度场及温升情况,分析不同冷却方案下散热器冷却速度,得出最优冷却方案。 相似文献
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自然循环散热器水冷系统因其耗水少、结构简单,在单缸柴油机上获得了广泛应用.本研究通过对ZS1100N柴油机冷却系统的分析和改进设计,对散热器和风扇的合理匹配,使该系统达到比较理想的冷却效果,并探讨该形式冷却系统的一般设计方法 . 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2017,(8)
基于散热器和风扇,进行了模拟风洞环境的Fluent仿真试验。采用控制单变量的研究方法,分析在不同散热器、风扇间距和不同转速下,车用散热器表面的空气流速的不均匀性,并利用计算方差S~2和不均匀系数i来量化其不均匀程度。研究表明:当风扇转速不变时,随着间距的增加,不均匀性减弱;当间距不变时,随着转速的增加,不均匀性加强。通过分析相同转速下散热器表面质量流量随S~2值变化的关系,得知散热器表面流速的不均匀性越强,风扇所消耗的功率越大。 相似文献