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散热器，俗称水箱。它是发动机水冷却系统中的主要工作部件之一，其技术状态如何直接影响到发动机的动力性、经济性以及有关零件的使用寿命。因此，了解散热器故障产生的原因，做到及时预防与维修是完全必要的。散热器的故障可分为两类：一是散热不良，二是漏水。现就这两种故障产生的原因，以及预防和维修方面的有关问题分析如下，供有关人员参考。一、散热不良的原因与维修1．散热芯水管被焊锡或积垢堵塞在拆修散热器时经常发现有些散热管口被焊锡堵住一部分甚至全部，这属于制造质量问题。有些散热管仅管口处被砂粒、水垢及其他污物堵住… 相似文献
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ABG423型沥青摊铺机经常低速、大负荷工作在高温环境中,其发动机冷却系统散热强度非常大。同时,由于其冷却风扇由发动机曲轴定传动比驱动,加上发动机散热器和液压油散热器并排安装(增加了冷却空气的流动阻力),导致该机械冷却系统的冷却能力不足,且不能随发动机和液压油的散热需要自动调节,使发动机和液压油经常出现过热现象。为了解决上述问题,对ABG423型沥青摊铺机的原冷却系统进行改进,设计了一种新型的电液混合驱动的智能冷却系统;并介绍了该系统的设计原理和智能控制系统,以及智能控制系统的工作原理、硬件设计、软件设计等。 相似文献
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1前言散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件,其作用是将发动机的水套内冷却液所携带的多余热量经过二次热交换,在外界强制气流的作用下向大气散发的热交换装置。因此,冷却系统中散热器的性能好坏直接关系到汽车发动机的性能,乃至影响到汽车发动机能否正常工作,汽车能否安全行驶问题。目前,散热器正向薄壁、轻量、高效、经济方向发展。2铜散热器与铝散热器的比较汽车散热器的主要功能是散热。由于铜的导热性明显高于铝,且有良好的软钎焊性,所以是散热器长期惯用的材料。但铜软钎焊过程中必须用有腐蚀性的氯化锌作为溶剂来去除… 相似文献
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洋马牌联合收割机,其发动机散热器前面的散热片多而密,散热片间所构成的通道深而窄,虽然表面有纱网覆盖,但因作业环境恶劣,经常是工作时间不长,散热片间就被灰尘堵塞了。散热片间被堵塞会导致许多不良后果:一方面经常出现散热器水箱“开锅”,冷却水沸腾,驾驶员需经常停机添加冷却水;另一方面由于散热不良,一些零部件长期处于高温下工作,使发动机早期损坏。因此,散热片间被堵塞后要及时加以清除。 相似文献
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一、注意入夏前的保养。入夏前要按要求对农用车各部位进行彻底清洁、调整和润滑,特别要对发动机的术状态进行一次全面的检查。 二、注意冷却系统清洁。入夏前应把冷却系统清洗净,对水垢不多的发动机可用清水冲洗,冲洗时间为1 5 分钟,冲洗时应卸下节温器;对水垢多的发动机要将洗液注入冷却系统内,让发动机工作6 ￣8 小时,趁热放污水,再用清洁的水清洗。夏季应经常检查和补充冷却 三、注意机体散热。高温会使空气密度减小,导致发机充气量不足,功率下降。因此,夏天应经常清洗散热器污,检查风扇皮带的张紧度是否合适,皮带上不能沾油防打滑。停… 相似文献
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农用运输车往往存在夏季行车发动机过热。冬季行车发动机预热困难的问题，其主要原因有两个，一是农用运输车的发动机多技布正在＊驶室下部，散热器的透风面积被逮档近三分之一，降低了冷却空气对散热器的冷却作用．二是农用运输车的冷却凤皮筋是由发动机曲轴驱动，冈底的冷却能力取决于发动机的转速．冬季预热时，冷却风扇在发动机曲轴的带动下仍要高速旋转，导致了发动机预热困难．如果采用能够根据发动机的散热情况而自动调节冷却能力的电控冷却系统即可很好的解决上述两个问④．1．电控冷却系统的工作原理电控冷却系统由自控电动冷却风… 相似文献
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每年的春、夏季节，总有人喜欢把发动机冷却系统中的节温器拆掉，以为只有这样才可以使冷却液全部无阻拦地流过散热器散热，避免发动机过热。其实这是一个误解，要知道只有在不拆掉节温器的情况下，才有可能在冷却液高温时使冷却液全部流经散热器。拆掉了节温器反而在任何情况下，都只有一部分冷却液流经散热器，另一部分冷却液只在水套和水泵之间循环。 相似文献
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现代汽车发动机普遍采用改变流经散热器芯部的冷却空气流量与改变冷却液循环流量相结合的方法来调节冷却强度,但采用节温器改变冷却液循环流量只能实现大、小循环之间的转换;采用风扇硅油离合器改变冷却空气流量,可以解决高速小负荷时节约风扇功率消耗的问题;电控辅助风扇仅仅提高了散热器的散热能力,但对发动机的冷却效果受到散热器效率的制约。以上手段都只能改善部分工况的冷却效果,很难保证在发动机全部工况范围内的最佳冷却性能。因此,迫切需要一种新型的汽车发动机冷却系统,改善冷却系统性能,以适应当前汽车发动机技术的发展。 相似文献
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1.忌拆掉节温器冷却系统设置节温器的目的,是当发动机水温达到70℃以前,不让冷却水进入散热器,以使柴油机尽快升温。如果拆卸节温器,发动机将较长时间处于低温条件下工作,润滑不良,会加速零件的磨损。2.忌发动机冷却水常换有些驾驶员担心冷却系生成水垢而堵塞散热芯管,便经常更换冷水,这样做往往适得其反。这是因为加入到冷却系中的冷却水,不同程度地含有钙、镁、铁等化合物,当水温升高后,水中的化合物便逐渐沉淀,附着在缸套和散热器管壁上,从而形成一层水垢,降低冷却系散热效果。而冷却水经常更换,新加入的水不断生成水垢,使冷却系内水垢越… 相似文献
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1．散热器的清洗
散热器在使用过程中，会因腐蚀和积垢等原因影响冷却效果。清洗散热器，去除水垢，是恢复散热器的散热能力的有效方法。车用柴油机进行维护时，必须清洗发动机的冷却系统。若水垢不多，可用水强力冲洗。此时散热器和发动机水套的冲洗应分开进行。预先将节温器拆下，并将气缸盖上出水弯头的旁通孔堵塞，用专用的冲洗枪，在供入水的同时，供人压缩空气，则冲洗效果较好。 相似文献
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<正>发动机工作时,气缸内气体的温度高达2000℃左右,如果不对发动机采取必要的冷却措施,将不能保证其正常工作。冷却系统是调节发动机工作温度的系统,其任务是使发动机得到适度的冷却,从而使发动机保持在最适宜的温度范围内工作。发动机冷却系统技术状态的好坏,将直接影响发动机的动力性和经济性,因此在使用中要及时维护保养,以保证发动机的正常工作。1.冷却液的加注和放出加注冷却液前要拧开散热器上方的加水口盖,打开调温器上部的放气阀,向散热器加水口加注冷却液;当放气阀口流出冷却液时将放气阀关闭,继续向加水口加 相似文献
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针对长途行驶的大客车经常性出现冷却液过热的问题,提出了一种在大型客车车头加装前置散热器的方法,通过电水泵引入高温冷却液,利用行驶过程中流动的空气冷却。当发动机过热,需要高强度冷却时,还能让前置散热系统和主冷却系统同时工作,加速散热。为了防止散热过度,通过调节电控水泵以及电控百叶窗开度,精确控制冷却强度,使发动机在适宜的温度范围工作。 相似文献
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发动机的冷却系统是发动机不可缺少的一个组成部分,如果发动机冷却系统的技术状态欠佳,也会影响发动机整体工作效率的发挥。因此,加强发动机冷却系统主要部件的维护与保养是非常必要的。1．节温器的检查节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作。对节温器工作状态的检查,主要是检查节温器阀门开启温度是否符合要求。检查时,将节温器放于盛有热水的容器中,加热该容器,通过温度计观察节温器主阀门打开时的温度, 相似文献
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联合收割机匹配的柴油发动机由于散热不良,造成冷却水水温偏高、发动机动力性能下降,甚至引发机械故障.分析了发动机冷却系统水温升高的原因,介绍了对冷却系统进行的技术改进和正确的保养方法等,使发动机工作性能恢复正常. 相似文献