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蓄电池有正负两极,出厂产品一般郝有“+”、“—”标记,或正极涂红色,负极涂蓝色(或绿色)。但有时由于标记不清,难以辨认,若接错极桩,则会损坏有关电器设备,为此,特介绍几种识别方法,以供参考。 1.颜色法 电极桩头呈深褐色的为正极;呈浅 相似文献
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农用运输车蓄电池突然丧失大电流供电能力,一般是因为蓄电池连接线接头氧化、松动,与机体、极桩接触不良;蓄电池某单格电池短路;极板组引出桩断裂或与连条脱焊。 蓄电池单格电池断、短路的检查,蓄电池连接线接头与极桩、机体的接触状况,可用下述方法检查。 (1)观察法。用螺丝刀将启动机“电池”线柱短接(图1)。这时,若某接头松动, 相似文献
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新蓄电池正极桩上刻有“十”号或涂上红色 ,负极桩上刻有“一”号或涂上绿色。长期使用后的旧蓄电池如标记不清时 ,用下述方法可以识别 :⑴颜色识别。正极桩呈褐色 ,颜色较深 ;负极桩呈灰色 ,颜色较浅。⑵气泡识别。将两极各接一导线 ,同时浸入电解液或盐水中 ,相互隔开一点 ,导线端会产生气泡 ,气泡多的为负极 ,少的为正极。⑶车用电流表识别。将任一极与机体搭铁 ,另一极与通往电流表“十”柱的连线（即在起动机接线柱处）相接 ,然后打开大灯 ,若电流表指针往“一”端摆动 ,说明搭铁极桩为正 ,另一极为负 ;若往“十”端摆动 ,则搭铁极桩为… 相似文献
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<正>1.接线要正确无误.按照规定,使用硅整流发电机的拖拉机电气系统应负极搭铁.因此,发电动的搭铁极性必须与蓄电池的搭铁极性一致,即负极搭铁.特别是在换用新蓄电池或电池的极性不清晰时更应注意.否则,稍不注意误将蓄电池接成正极搭铁,发电机中的二级管和有关的连接导线就会立即被烧坏.此外,发电机电枢到蓄电池正极之间的线路(中间经过电流表)连接要牢固可靠.如果充电电路突然断开,将会使蓄电池失去“电容”作用,而使电压过高,烧坏用电设备.其次,还要注意调节器与发电机之间的接线.调节器的“F”和“-”接线柱要分别与发电机的“F”和“-”相接、调节器的“+”要经电源开关与发电机的“+”线柱相接.如果接线柱之间相互接错,将会损坏调节器和降低发电机的寿命.所以,无论是接线还是检查线路故障,都应停车并拆除电池搭铁线,在确认接线无误后再连接搭铁线. 相似文献
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火花塞负极性电极烧蚀的主要原因是点火线圈的电源极性接反所致。因为各种点火线圈的接线柱都有“ 、-”极之分,这就是线圈的极性,它决定着高压电流的流向,必须按照极性进行正确接线。一旦将极柱的接线接反,就会改变高压电流的流向,因而对火花塞的 相似文献
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张鼎明 《农业机械化与电气化》1995,(5)
汽车、拖拉机上脏污不仅影响着机器的动力性和经济性,而且影响着使用的可靠性和寿命,下面几例故障都是由脏物引起的。 1.起动电机运转无力 有一台上海-50型拖拉机,在起动时,起动电机运转时无力,不能起动发动机。检查蓄电池存电足够,电瓶极桩与导线连接无松动,机油粘度正常,预热塞技术状态良好。另外电瓶极桩及开关触点无氧化、烧损、电刷磨损不大,电刷弹簧弹力符合要求,最后拆开检查,电枢及整流子表面存有大量污垢,造成接触不良。仔细清除后,故障即排除。 相似文献
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1 硅整流发电机的使用注意事项 1．1 蓄电池的搭铁极性必须与发电机相同。国产JF系列硅整流交流发电机均为负极搭铁，如果接错则会烧毁发电机整流管。 1．2 硅整流发电机的所有接线都必须正确。“+”或“B+”均为发电机电枢接柱；“F”为磁场接柱，它应与调节器“磁场”接柱相连；“E”是搭铁接柱，应与调节器的“搭铁”接柱相连。 1．3 发动机熄火后，应立即关掉点火开关，以防蓄电池对发电机磁场绕组作长时间放电，使激磁绕组烧坏。…… 相似文献
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灯系线路故障的实质是流经灯泡的电流不正常 ,其原因是电压和电阻不正常 ,造成灯不亮、灯亮度不够和灯泡烧坏等。一、灯不亮1.所有灯泡都不亮其原因 :保险丝熔断 ;蓄电池正极与接线夹接触不良或蓄电池搭铁线与机体接触不良 ;电流表损坏 ;电源开关损坏 ;蓄电池损坏等。处理方法 :①先查看保险丝 ,若熔断 ,应更换相同规格的保险丝。②再查电流表两个接线柱的线插头有无松动 ,若连接良好 ,应检查蓄电池极桩与接线夹的接触状况、蓄电池搭铁状况 ,确保接触良好。③检查电流表是否损坏。可用一根导线将电流表短路 ,若灯亮 ,则表示电流表已损坏 ,需… 相似文献
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张踔!湖南省炎陵县东风乡东新村新华组 《农村电工》1996,(11)
我是一名电器维修人员.从多年维修事例来看,大约50%的家电烧毁的原因是供电电压不正常所致.1995年6月,我村配电变压器二次侧中性线因接地桩螺丝发生严重氧化而造成开路,造成单相220V升高为380V,致使家用电器(主要是电视机、电风扇等)绝大部分烧毁.众所周知,农村低压配电线路大都采用三相四线 相似文献
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一、蓄电池极桩极性的识别 1.电解食盐水法:自两个极桩上各引出一根导线,使其两端保持一定距离插入盐水杯中,其中冒气泡较多的一端为负极,另一端为正极。 2.电流表法:自两个极桩上各引出一根导线,在两根导线之 相似文献
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三联调节器中,Ⅰ欧姆电阻因烧毁而造成断路较多,其原因是: 1.激磁电流过大。发电机正常工作时,激磁电流应不大于2安培。如电压、电流调节过大,必然增大激磁电流,引起Ⅰ欧姆电阻过热而烧毁。因此,使用中绝对禁止盲目增大调节器弹簧拉力。 2.线头接反。在调节器的三个接线柱中,如“电枢”线柱接线正确,而“电池”、“磁场”线头接反,蓄电池的电流便 相似文献
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潘树良 《农业机械化与电气化》2001,(2):15-15
农用机动车的分电器触点在行驶中容易烧蚀。分电器触点烧蚀后 ,会造成发动机功率下降 ,耗油增多 ,影响车辆的正常行驶。１原因１ １在保养或更换点火线圈时 ,如将点火线圈上的开关接线柱与开关电源接线柱两导线接反 ,发动机工作时就会造成附加电阻未接入点火线圈初级电路中 ,使分电器触点电流增大而烧蚀触点。１ ２蓄电池极桩松动 ,各部连接不牢靠 ,造成附加电阻的电阻增大 ,导致充电速度缓慢 ,触点间电流增大而烧蚀触点。１ ３电容器工作不良 ,电容量过大、过小或电容器失效 ,都会造成触点间火花增大 ,使分电器触点烧蚀。１ ４分电器凸轮轴… 相似文献
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拖拉机电气系统的故障,无论是发生在线路上,还是发生在电器设备上,一般都是由短路或断路引起,本文简述其现象与诊断方法。1短路与断路故障(1)短路故障的现象和原因.当局部短路时,负载因短路而失效,这条负载线路的电阻小,而产生极大的短路电流,导致过载,导线绝缘烧坏,严重时还会引起火灾。故障现象有:电源“+”、“-”极的两根导线直接接通;电路中电源不经过负载直接接通;绝缘导线搭铁等。故障原因有:导线绝缘破坏,并相互接触造成短路;开关、接线盒、灯座等外接线螺丝松脱,造成线头相碰;接线时不慎,使两线头相碰;导线头碰触金属部分等。(2)断… 相似文献
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蓄电池在使用中所出现的故障，多是由于维护和使用不当而造成的。蓄电池的外部故障，有壳体和盖子裂纹、封口胶干裂、极桩松动和腐蚀等；内部故障有极板硫化、自放电、内部短路、活性物质脱落、极 相似文献