共查询到20条相似文献，搜索用时 62 毫秒
1.
2.
<正>1.装卸蓄电池时,小心操作防止撞坏电池;若因机械损坏电池致使电解液沾到皮肤或衣服上,立即用清水清洗,如果溅入眼睛,要尽快用大量的清水冲洗,并立即找医生治疗。2.经常保持加液盖上透气孔畅通。蓄电池充、放电过程中产生的氢气、氧气应能及时排出,如果加液盖上透气孔堵塞,蓄电池内部气体压力会过大,易发生胀破蓄电池壳、盖发生爆炸。3.在配制电解液时,应用陶瓷或玻璃容器,将硫酸慢慢倒入水中,绝对禁止将水倒入硫酸中。因为水倒入硫酸时,温度急剧升高,会产生大量蒸气,使硫酸随蒸气溅出,烧伤皮肤和衣 相似文献
3.
宋士刚 《拖拉机与农用运输车》1998,(4)
<正>蓄电池是拖拉机与农用运输车重要供电设备,如能正确使用,井经常检查与维护.则可延长其使用寿命.1 及时清洁蓄电池经常清除蓄电池盖上的尘土,擦去盖上的电解液.电解液腐蚀性较强,且电阻较大;若在导线接触处,将形成很大的接触电阻,从而导致接触不良.为避免发生这种现象,要经常用碱水、10%苏打水或10%氨水溶液浸过的棉纱擦净蓄电池外壳及壳盖处溅出的电解液.若极桩与导线接头上有氧化物时、要及时清除,可用小刀刮净,然后,抹上少许黄油或凡士林.2 定期检查调整蓄电池内液面高度,应高出极板10～15mm,液面高度降低,一般是因为蒸馏水的蒸发所致.这种现象在气温较高时容易发生,为此,应及时添加蒸馏水,而不应加注稀硫酸溶液,以免电解液浓度增加而损坏极板.在补加蒸馏水时.应在发电机向蓄电池充电状态下进行.使蒸馏水与电解液较快地混合. 相似文献
4.
四）蓄电池的修理１．蓄电池极桩损坏的修理用蓄电池极桩模具（无模具时可用铁皮临时做１个）套在待修的极桩上将其固定，将碳棒（干电池内碳棒亦可）夹于手钳上，并引一条粗导线与蓄电池另一极相连，用碳棒在待修的极桩上不断地划擦，利用电流通过碳棒时产生的高温使极桩... 相似文献
5.
在正常情况下,蓄电池一般每昼夜自行放电率不超过额定容量的1%。若超过此标准即为自行放电故障。一、产生自行放电的原因1.蓄电池盖板不干净,积有电解液、水分或导电污物,造成正、负极板间导电。2.配制电解液的硫酸或蒸馏水不纯净,电解液中杂质多,这样的电解液加入蓄电池后,这些杂质就形成电介质,导致蓄电池自行放电。3.极板活性物质脱落过多,堆满蓄电池底槽,使正负电极短路放电。4.内部隔板损坏,造成两极板短路而放电。5.蓄电池长期不用,硫酸下沉,上、下比重不同,造成上、下电位差引起放电。二、自行放电的预防1.经常保持蓄电池盖板和极桩… 相似文献
6.
1.起动机电磁开关触点烧死而粘连的紧急处理。此故障的出现是非常危险的,必须在短时间内予以排除,否则会造成蓄电池、起动机的损坏。具体处理方法是:有搭铁开关的车辆可迅速断开搭铁开关,无搭铁开关的车辆可通过敲击电磁开关外壳,使触点受振动而脱开,若上述方法无效,可迅速打断蓄电池线夹头或极桩(故障排除后可焊接修复)。如果采用拆卸蓄电池线的方法应注意两点: (1)拆卸时会出现强烈的火花而烧坏蓄电池线夹头和极桩;(2)由于导线固定较紧或锈蚀而不能快速拆卸,等拆开线路时起动机或蓄电池可能已被烧坏,所以应谨慎使用。 相似文献
7.
蓄电池电桩烧损后 ,可用下列方法修复 :1 蓄电池电桩轻微烧损后 ,为了暂时不影响使用 ,可用一块薄铁皮或用一铅块砸成铅皮垫入电桩和电线接头之间 ,使其良好接触 ,即可进行启动。但这是临时凑合的办法 ,时间稍长一点铜皮氧化或铅皮和电桩及电线接头也都在电解液腐蚀下使电阻增大 ,仍会影响拖拉机的启动。2 将焊锡或废旧蓄电池铅接头熔化 ,注入预先用铁皮或铜皮包在损坏的电桩上的空间 ,液态焊料冷却后即成型 ,这样修复的电桩形状尺寸不规矩 ,熔化的焊锡与损坏的电桩接触强度不牢 ,而且熔化焊锡又太麻烦 ,不是很好的办法。3 用蓄电池本身的… 相似文献
8.
农用运输车蓄电池突然丧失大电流供电能力,一般是因为蓄电池连接线接头氧化、松动,与机体、极桩接触不良;蓄电池某单格电池短路;极板组引出桩断裂或与连条脱焊。 蓄电池单格电池断、短路的检查,蓄电池连接线接头与极桩、机体的接触状况,可用下述方法检查。 (1)观察法。用螺丝刀将启动机“电池”线柱短接(图1)。这时,若某接头松动, 相似文献
9.
灯系线路故障的实质是流经灯泡的电流不正常 ,其原因是电压和电阻不正常 ,造成灯不亮、灯亮度不够和灯泡烧坏等。一、灯不亮1.所有灯泡都不亮其原因 :保险丝熔断 ;蓄电池正极与接线夹接触不良或蓄电池搭铁线与机体接触不良 ;电流表损坏 ;电源开关损坏 ;蓄电池损坏等。处理方法 :①先查看保险丝 ,若熔断 ,应更换相同规格的保险丝。②再查电流表两个接线柱的线插头有无松动 ,若连接良好 ,应检查蓄电池极桩与接线夹的接触状况、蓄电池搭铁状况 ,确保接触良好。③检查电流表是否损坏。可用一根导线将电流表短路 ,若灯亮 ,则表示电流表已损坏 ,需… 相似文献
11.
12.
当拖拉机汽车上的蓄电池电桩损坏后,可用下面的“熔焊法”修复。 先用模具或金属片将待修复的蓄电池电桩套住或包上,再用热源将电桩熔化一层(约2～5毫米厚)然后向熔化层投入事先制好的小 相似文献
13.
一、怎样修复蓄电池桩头一个桩头损坏时,可在另一个桩头上接一根蓄电池导线,导线另一端用细铜丝或钢丝缠固一只蓄电池的碳棒。把损坏的桩座清理干净,再用薄铜皮作一个大小与所需桩头相同的锥形管,安在桩座上。并在座上涂以盐酸水,管的周围填上干土面并捣实,以免焊锡或铅熔化后外流。右手拿着导线,碳棒的一端直接与管内的桩座接触,当棒发红时,使其在管内慢慢旋转,待桩座普遍熔化到1~2mm后,再用左手拿焊锡或铅直接与碳棒接触,把已熔化的焊锡或铅滴进管内,直至与管相平为止,待凝固后取下锥形管。当两桩头损坏时,且蓄电池又没电,可用另一有电的… 相似文献
14.
97.怎样配制蓄电池电解液? 蓄电池电解液由蒸馏水和化学纯硫酸配制而成。化学纯硫酸是无色透明的液体,比重为1.84。不能用工业硫酸配制。在没有蒸馏水时,可用纯净的雨水或雪水代替。配制电解液或接盛雨(雪)水时,要使用瓷器或玻璃器皿等耐酸的容器,不能使用金属容器。因为电解液中有1％的铁时,24小时就会将蓄电池的电放完。 相似文献
15.
在机动车的养护中,蓄电池的保养常常被忽略,很多车主都认为蓄电池的维护无关痛痒,其实不然,如果不养成好的使用习惯,也会缩短蓄电池的使用寿命或者造成损坏,造成不应有的经济损失。一般的蓄电池可用2～3年。但是如果使用不合理的话,3～4个月可能就要更换。一、及时维护保养1.在每日的保养中,应注意外壳、盖子、线夹和电极桩的清洁,因为泥土、灰尘以及溢出的电解液, 相似文献
16.
17.
1、蓄电池的使用维护 （1）日常维护。机手应经常保持蓄电池外表清洁，严禁将金属物放在蓄电池盖上．以免引起极桩短路，损坏蓄电池。蓄电池在车上应安装牢固，并垫好防震垫，接线可靠，经常保持通气孔畅通。 相似文献
18.
19.
在维护机车或加注柴油时,如果不慎将柴油溅进蓄电池,应及时处理。 (1)擦净蓄电池上的油污,再打开盖,擦净盖口,然后将蒸馏水加至距蓄电池上口边2～3毫米处。 (2)在保证蓄电池温度低于50℃, 相似文献