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如何使蓄电池寿命延长你要想保持和延长蓄电池的使用寿命，可以概括为“不”、“充”、“用”、“查”、“存”、“少”、“调”七个字。“不”。即蓄电池容量不可过大或过小。若容量过大蓄电池与车上的发电设备不配套，发电机输出电流小于充电电流，会造成长期充电不足，... 相似文献
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魏滨池 《农业机械化与电气化》2000,(6):13-14
冬季，许多驾驶员都换掉自己车上原配蓄电池，而使用容量较大的蓄电池，以利于起动，其实这种做法是错误的。蓄电池与车上的发电设备不配套，发电机输出电流小于充电电流，会造成长期充电不足。导致极板硫化，容量减小，缩短蓄电池的使用寿命。但是若选用小容量的蓄电池，其内阻较大，电起动机工作时，大电流放电的压降也大，单位时间内输出的电能少，造成起动转速低或不能起动发动机。 相似文献
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你要想保持和延长蓄电池的使用寿命,可以概括为“不”、“充”、“用”、“查”、“存”、“少”、“调”七个字。 “不”,即蓄电池容量不可过大或过小,若容量过大蓄电池与车上的发电设备不配套,发电机输出电流小于充电电流,会造成长期充电不足,导致极板硫化,容量减小,缩短蓄电 相似文献
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通过大量的实验研究，确定了铅酸蓄电池过放保护控制电压与放电电流和容量之间的关系，给出了相应的计算公式和具体实现的步骤。 相似文献
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<正>蓄电池是汽车拖拉机重要的电气设备之一,将所获得的电能以化学能的形式贮存,并可将化学能转化为电能的一种电学装置。目前,汽车拖拉机上应用的蓄电池多是铅酸性蓄电池。蓄电池的容量是蓄电池的重要指标之一,它表明蓄电池供电能力大小,一般汽车拖拉机都对车上所安装的蓄电池的容量有明确的规定。蓄电池的容量与使用管理有着密切的关系,如果使用不当,不但会大大降低电池的容量,减少电池寿命,而且还可能会达不到预定的供电时间和供电电流,造成严重的 相似文献
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蓄电池早期损坏的原因１．电解液比重不标准电解液比重的大小，对蓄电池的性能和使用寿命影响很大。比重过大，虽在冬季不会结冰并能提高电容量，但易造成极板表层活性物质的反应剧烈，缩短其使用寿命。比重过小，又会使蓄电池电压下降，容量变小，起动无力。电解液比重，... 相似文献
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在无仪表的情况下,根据车上电流表的指示,也对在车上对双级式调节器进行粗略地调整,现以FT61型调节器为例加以说明。 1.充电电流过大时怎么办? 机车在行驶过程中,如蓄电池是正常的,充电电流一般为2～4安培。在发动机起动时,由于蓄电池供给起动机很大电流,使蓄电池亏电,因此在发动机起动后的短时间内,发电机以大 相似文献
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1．换装新蓄电池后，未打开其加液口盖用薄塑料或蜡密封的小孔，装配过程中随手将金属工具放在蓄电池上，造成蓄电池短路放电，引起内部剧烈化学反应并释放大量的氢气，致使其内部压力增高甚至引起蓄电池爆炸。2．两只6伏的蓄电池，串联使用时，当一只损坏后，所换用的蓄电池容量、新旧程度与原来的不同就会使容量小、质量差的一只过充电或过放电，缩短蓄电池的使用寿命。3．未随季节温度变化而调整蓄电池中的电解液，使蓄电池极板不能在最佳比重的电解液内工作，将大大缩短其使用寿命。另外，在冬季还容易造成“解液结冰而损坏蓄电池。4．… 相似文献
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1、蓄电池的使用维护 （1）日常维护。机手应经常保持蓄电池外表清洁，严禁将金属物放在蓄电池盖上．以免引起极桩短路，损坏蓄电池。蓄电池在车上应安装牢固，并垫好防震垫，接线可靠，经常保持通气孔畅通。 相似文献
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蓄电池是农用运输车、大中型拖拉机、联合收割机等农用动力机具的主要电源，是动力机械电气设备中的主要组成部分，它与发电机并联连接，向车上用电设备供电，当发电机工作时，车上用电设备所需电流由发电机供电当发电机不工作时或处于低速转动时，则由蓄电池供给电流，并贮存发电机在供给用电装置后多余的电能。 相似文献
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蓄电池的性能好坏是机动车技术状态的一个重要标志，也是机动车行驶安全性和可靠性的必要条件。因此，蓄电池使用寿命长短，直接影响机动车的经济效益。蓄电池早期损坏的原因及解决办法叙述如下。使用的电解液不符标准（1）电解液比重不标准。电解液比重对蓄电池的性能和寿命有较大的影响。电解液比重一般为1．240～1．310。比重过大，虽然不易结冰，并能提高蓄电池的电容量，但易使极板表层活性物质反应剧烈，而缩短其使用寿命。比重过小，又会使蓄电池电压下降，容量变小，起动无力。电解液比重应根据气温条件不同而调整。一般地说：冬季… 相似文献
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一、蓄电池存电不足导致电解液密度下降时 ,添加电解液这种做法会使蓄电池充电后 ,电解液密度超过允许值 ,使极板产生硫化 ,其容量反而下降 ,并可导致蓄电池损坏。因为蓄电池在使用过程中 ,电解液中的硫酸并没有消耗 ,只是随着放电逐渐转移到极板上 ,与活性物质生成硫酸铅 ,使电解液浓度下降。放电越多 ,浓度下降越多。但是 ,当用直流电源对蓄电池充电后 ,硫酸铅又会还原成硫酸和铅 ,电解液浓度又恢复。正确的做法是 :将蓄电池从车上卸下来进行补充充电 ,若电解液液面下降 ,应补充蒸馏水后再补充充电。二、干荷蓄电池不进行初充电对于储存时… 相似文献
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正蓄电池技术状态的好坏,直接或间接影响着拖拉机、低速汽车和大中型收获机械的运行。如果使用保养不当,会使蓄电池早期损坏。因此,只要弄清蓄电池早期损坏形成的原因,并采取相应的措施,就能延长其使用寿命。一、蓄电池早期损坏的原因1.蓄电池外部有脏污,易形成短路,极柱和连接板腐蚀。2.蓄电池线夹头大小不合适,安装过紧过松,拆装时猛打猛撬,使极柱松动或者损坏。3.蓄电池固定不可靠,行驶中造成剧烈震动、冲击,致使封胶开裂,蓄电池外壳、盖破裂,或极柱、连接板断烈等。4.蓄电池在车上或拆下充电时,充电电流过大,造成极板上的活性物质加速脱 相似文献
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1．新蓄电池首次使用之前要进行初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足．则蓄电池电荷容量不高。使用寿命也短：若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池使用前一定要按充电规范进行初充电。 相似文献
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马建军 《拖拉机与农用运输车》1999,(4)
农机上使用的蓄电池目前还是以启动型为主。其使用寿命长短不一，有的用不到一年，有的却能用三、四年。究竟是什么原因呢？笔者认为：除制造质量问题外，蓄电池的使用寿命主要决定于使用与维护。如果能严格按照下列要求使用和维护，将能大大地延长蓄电池的使用寿命。1新蓄电池的处理新蓄电池的处理与使用寿命有着十分密切的关系。因为刚购进而未经处理的蓄电池其容量只能达到额定容量的60％～70％，如果不认真加以处理就投入使用（使用中这种情况很常见）容量将越用越低，当容量低于额定容量的40％时，就无法启动发动机了；如果按规范将新… 相似文献
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一.电流表指示概述国产汽车、拖拉机都装有电流表,串联在蓄电池的回路之中,以作充放电及其电流大小的指示。随车充电是采用定压充电法,当发电机容量足够的情况下,充电电流的大小取决于蓄电池亏电的程度,亏电严重时,充电电流就大,随着蓄电池电势的增高,充电电流逐渐减小,充电终了时充电电流便自动降低接近于零。放电情况稍微复杂,一种情况是发动机不工作时,所有的用电设备都由蓄电池供电。但是,起动机、喇叭等部分大功率用电设备的用电却不通过电流表,所以电流表并不反映其工作情况;另一种情况是发动机工作(指中、大 相似文献
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1.新蓄电池的电解液比重,夏季以1.25～1.27、冬季以1.28～1.30为宜。电解液比重不可过大或过小,过大易腐蚀隔板,过小则会使蓄电池容量减小。新蓄电池不可加入电解液直接使用,通常应将电解液加到高出隔板10～15mm,放置4～6小时后,进行循环充放电,快速充电10小时或常规充电45～60小时后,才能使用。 相似文献
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<正>蓄电池是机动车和工程设备的启动直流电源,它的好坏直接影响车的经济效益,故蓄电池的正确使用与维护非常重要。维护不当不仅造成它的早期损坏,缩短使用寿命,而且增加成本和消耗,甚至还会发生意外爆炸事故。所以,蓄电池的正确使用维护十分重要。1.正确选用蓄电池。车用蓄电池的性能和使用寿命,不仅与蓄电池本身结构和质量有关外,还与蓄电池使用的正确与否有很密切的关系,同时和蓄电池的容量也有直接关系。如果条件允许,选用较大容量的蓄电池正极板片数就多,有利于防止正极板单片放电过大而弯曲损坏,延长其使用寿命。 相似文献