首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 250 毫秒
1.
利用Ansoft公司的Maxwell2D瞬态模块建立了开关磁阻电动机(Switched Reluctance Motor简称SRM)的仿真模型,并对SRM的基本特性以及启动过程进行了仿真研究。这对开关磁阻电动机的优化设计及其控制系统的设计具有很大的帮助作用。  相似文献   

2.
随着开关磁阻调速电动机的技术的不断成熟,逐渐在煤矿设备中开始广泛采用,无极绳绞车设备做为煤矿井下常规使用的运输设备,也开始使用开关磁阻调速电动机做为其配套设备,本文对开关磁阻调速电动机对于在无极绳绞车使用方面的一些特点进行分析。  相似文献   

3.
磁悬浮开关磁阻电动机电磁力的计算   总被引:1,自引:1,他引:1  
磁悬浮开关磁阻电动机采用电磁力实现转子的悬浮,具有无摩擦、寿命长等优点。分析了磁悬浮开关磁阻电动机的径向力产生原理,给出了径向悬浮力与转子位置的关系、径向悬浮力与电流的关系曲线,为描述电机径向力的非线性数学模型奠定了基础。  相似文献   

4.
直线开关磁阻电机(LSRM)是一种新型的牵引电机.动态的力速特性是LSRM电机的重要性能指标之一.从线性电感模型出发,推导了直线开关磁阻电机的动态数学模型.并结合直线开关磁阻电机控制特点,分析了斩波控制情况下的动态力速特性.利用Matlab的Simulink工具箱,对直线开关磁阻电机进行了仿真分析,仿真和实测结果吻合较好.  相似文献   

5.
对开关磁阻电机驱动系统结构进行分析,得出开关磁阻电机及其控制系统的可靠性串联模型,并对其进行理论分析。在分析其故障模式基础上,应用定时截尾法进行样本计算,得出了开关磁阻电机在2000h工作的故障率。采用基于定时截尾法的开关磁阻电机驱动系统可靠性分析方法计算量较小,具有实际应用价值。  相似文献   

6.
电子驻车制动系统仿真与试验   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对集成式电子驻车制动系统,在Matlab/Simulink环境下建立了包括直流电动机、丝杠螺母以及原件内部相关的粘性摩擦和库伦摩擦等内部摩擦分析的仿真模型。为了降低使用成本,提出通过开关控制器来控制EPB系统的方法,并通过仿真与试验对比,验证了仿真模型及开关控制器在电子驻车制动系统应用的可行性。  相似文献   

7.
电动汽车的关键技术之一是电机驱动技术,不仅受到社会各界的广泛关注,也为电动汽车的发展提供了强有力的支持.车用电机驱动系统使用了开关磁阻电机,主要是因为开关磁阻电机具有结构简单、坚固可靠、成本低廉、调速性能优异、适应条件能力好等优势.课题组分析了电动汽车开关磁阻电机驱动调速系统研究现状,阐述了开关磁阻电机调速系统总体设计...  相似文献   

8.
对开关磁阻电机驱动系统结构进行分析,得出开关磁阻电机及其控制系统的可靠性串联模型,并对其进行理论分析。在分析其故障模式基础上,应用定时截尾法进行样本计算,得出了开关磁阻电机在2000小时工作的故障率。这一方法计算量较小,具有实际应用价值。  相似文献   

9.
孙宇新 《排灌机械》2001,19(6):38-40
提出了一种开磁磁阻电动机的数字电流控制技术,并采用数字信号处理器(DSP)TMS320F240进行了开关磁阻电动的硬,软件设计。实验表明:系统具有良好的调速性能和控制性能,将其应用于水泵的调速系统中,能实现恒转矩运行和高速运行,进一步提高水泵的效率。  相似文献   

10.
本文介绍了开关磁阻电机原理、开关磁阻电机驱动系统的组成,尝试了基于开关磁阻电机的电动自行车驱动系统的设计。  相似文献   

11.
纯电动汽车机电复合制动研究中,实现液压制动力的良好控制对能量回收与制动效能有着非常积极的意义.通过探究电动汽车机电复合制动的结构特性和工作原理,提出相应的机电复合制动协调控制策略,并通过实验测取了液压力变化特性曲线.结果表明,通过搭建的液压制动力控制装置实现了不同制动需求下的液压力的控制,为机电制动力控制研究提供参考.  相似文献   

12.
为了提高液压制动系统的性能,分析了制动效能的影响因素和矿用自卸车液压制动系统的原理。建立了液压制动系统简化模型,并对其关键元件制动踏板阀进行了特性分析。应用AMESim建立了液压制动系统的仿真模型,研究了参数变化对系统性能的影响,提出了余压控制减小制动器作用时间的方法,试验结果验证了仿真分析的正确性和余压控制的可行性,减小了制动器作用时间,缩短了制动距离,使制动性能大大提高。  相似文献   

13.
电子机械制动系统制动执行器建模与试验   总被引:1,自引:0,他引:1  
电子机械制动系统以电驱动元件为制动执行器,取代传统的液压或气压制动执行器。阐述了电子机械制动系统的结构组成、工作原理及电子机械式制动执行器的结构,建立了制动执行器的数学模型,并对制动执行器原理机进行了试验验证。  相似文献   

14.
制动状态下的AMT换挡策略   总被引:3,自引:0,他引:3  
根据车辆动力学及发动机辅助制动特性研究了制动状态下AMT自动换挡策略。研究了高强度制动状况下在挡辅助制动对前、后轴利用附着系数的影响,获得了符合相关国家标准的换入空挡的临界车速。中强度持续制动可以识别为下长坡的运行工况,定义了辅助制动的等效制动强度,在分析试验数据的基础上给出了根据制动强度和车速2个参数的主动降挡辅助制动换挡规律。  相似文献   

15.
电动汽车在制动情况下提供一个良好制动性能的同时保证其能进行能量回收是电动汽车能量回收控制系统的一个重要特性。针对此特性,以本实验室的单轮ABS制动台架为原型,提出了一套控制算法,不仅合理地分配了制动器制动力和电机制动力之间的关系,而且顾及到了制动时进行制动能量回收的问题,使得电动汽车在获得制动安全性的前提下有一个良好的经济适用性,这对延长电动汽车的续驶里程有着重要的实际意义。  相似文献   

16.
论述了我国农用运输车配备制动系统的现状,农用运输车制动系统直接影响其行车安全.试验按强制性国家标准GB7258-2004<机动车运行安全技术条件>进行.经过长期研究和实践证明,得到最佳方案是:农用运输车 .配备人力液压制动系统.  相似文献   

17.
论述了我国拖拉机挂车机组配备制动系统的现状,拖拉机挂车机组制动系统直接影响其行车安全,经过长期研究和实践证明,得到最佳方案是:小功率轮式拖拉机挂车机组配备动力气压制动系统;大中等功率的轮式拖拉机挂车机组配备动力气压或动力液压制动系统。  相似文献   

18.
通过对摩托车制动原理的分析,分别建立制动器动力学模型与7自由度的整车模型;根据制动器子模型与整车子模型间的输入/输出关系,建立盘式制动器面向整车性能的协同仿真模型;使制动性能的研究得以通过制动器子模型与整车子模型的协同仿真来实现。通过协同仿真方法对整车制动性能进行分析,研究了不同工况下的包括制动过程中乘坐舒适性在内的制动性能,并作出比较分析。  相似文献   

19.
标准型液压双管路装置正常发挥制动效能的关键在于制动踏板应留有足够的“踏板行程”(即在某一管路失效时),对此,应在设计和调试中予以保证。同时,应进一步提高制动器的制造精度,从而限制踏板行程的“非正常”增长,满足双管路制动系统的使用要求。  相似文献   

20.
对218辆某型汽车制动力实测数据进行统计分析,确定其制动力分布规律及分布参数,进而建立了制动力分布模型。本文通过动用统计规律分析汽车制动力实测数据的研究,对汽车制动器及制动系统的设计、制造、维护、修理以以及相关法规的完善具有十分重要意义,同时亦可为类似研究提供借鉴。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号