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填方路堤生态边坡是生态公路建设的重要部分,列举了人工植草护坡、草皮铺装、框架梁填土护坡、空心砖绿化等目前较为常见的几种填方路堤生态边坡防护形式.从施工难易程度、工程造价、防护效益等方面比较分析了各种形式生态边坡的优缺点及其各自的适用范围,为填方路堤边坡合理选择生态防护形式提供参考. 相似文献
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为了给透水砖铺装系统综合排水设计提供依据,建立了透水砖铺装地面物理模型,采用4种透水砖铺装结构形式(垫层由不同厚度的无砂混凝土、中砂、砂砾料组合而成),进行了模拟降雨条件下雨水入渗过程试验研究。结果表明:降雨过程中超渗的水流形成表层流,其水分延续入渗使地基土壤水分继续增加;4种处理在模拟降雨1 h,强度59.36 mm/h的情况下产流量均为0,下渗率的大小与垫层透水性程度呈正比,与土壤初始含水率呈反比;在模拟降雨2 h,强度59.36 mm/h的情况下(相当100年一遇2 h降雨量),透水砖铺装地面处理1(垫层结构自上而下为中砂10 cm、砂砾料20 cm),入渗效果最优,此时无地面产流。对于新建居民小区、道路、园林绿化等领域布置综合排水系统,以及那些现有排水系统超载严重,难以进行管网改建或改建代价过高的区域,用透水砖铺装地面取代不透水铺面是减少城市地面淹水频次和涝灾程度的良好途径之一。 相似文献
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原有常规景观植物配置组合的透水性能较差,为此,本文对其透水性进行优化。重构海绵城市设计中的常规景观植物配置组合土壤配比,以及景观植物配置组合的垂直渗透距离与渗透率;对常规景观植物配置组合实施模式优化,提升海绵城市中常规景观植物配置组合的整体叶面积复合指数;推行景观效应、生态效应以及雨水截留量兼顾的常规景观植物配置组合模式;通过铺设树皮碎末、锯末、稻壳、碎木块、碳化木等地表覆盖物实现常规景观植物配置组合的透水性优化。为了验证该透水性优化性能,将原有常规景观植物配置组合的透水性优化方法与该方法进行对比实验,实验结果证明该方法的透水性能优于原有方法,实现了透水性能的提升。 相似文献
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对古典园林铺装的材质和类型进行介绍,分析了其选材特点、纹样、特色和色彩,并指出其对现代园林铺装的启示,最后提出古典园林铺装在现代的应用,并结合实例进行分析。 相似文献
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在园林景观的建设与施工之中,其具体的铺装形式和材料对于园林景观的整体美观造成着十分重要的影响,在材料的选择和应用上,不同的材料能够产生出不同的外观特点,要根据园林景观的具体施工需要,合理选择铺装的形式和材料,从而发挥出园林景观的外观优势。铺装材料包括很多种,其中绝大部分是自然材料,其产生的方式和途径纯天然,既不污染环境,也能够带来良好的美化效果,是当前铺装材料之中的主流选择。本文通过对园林景观铺装中的常见材料进行介绍,并对铺装的形式和材料进行分析,从而提高园林景观的设计与市公司水平,为人民提供更多更好的园林景观。 相似文献
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针对当前我国城市道路透水路面建设选址与选型不当的问题,从工程应用角度剖析了各类透水路面的水流路径与铺面材料,从透水路面与路基相匹配的角度,探究了我国透水路面建设的工程选址与类型选择方法.结果表明:不同水流路径的透水路面功能及对地基要求不同,透水路面砖、透水水泥混凝土、透水沥青混合料等3类透水路面材料在孔隙率、强度、常见病害、维护与维修方法上存在差异;地质条件决定地基建设透水路面的适宜性与排水路径选型;降雨、温度等气候条件影响透水路面的工程选址与类型选择;人文、交通条件决定不同城市功能区域与透水路面类型的关联性;工程条件影响透水路面选型等;提出了从地质、气候、人文、交通、工程等5方面综合考察的透水路面工程选址与类型选择实用方法. 相似文献
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对博尼维聚酯纤维沥青混合料应用于四方台斜拉桥桥面铺装做了相关试验,阐述了施工工艺控制要点,并与SBS改性沥青混合料桥面铺装性能进行了对比分析。结果证明,博尼维纤维沥青混合料用于斜拉桥桥面铺装能显著提高其路用性能。 相似文献
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彩色路面作为1种新型的道路面层结构,正在引起人们广泛的兴趣和关注。在城市道路和休闲场所中使用彩色沥青铺筑的路面越来越多,不仅起到美化生活、创造舒适环境,提高城市品位的效果,同时也对强化城市交通的警示,疏导交通流量发挥了积极的作用。本文主要介绍了彩色沥青混凝土路用的基本特性,国内外应用状况及其发展前景。 相似文献
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水泥混凝土路面板底脱空的灌浆加固与修复 总被引：4，自引：0，他引：4
罗明海 《福建农林大学学报(自然科学版)》2003,32(3):398-402
根据近两年的应用研究与工程实践,提出水泥混凝土路面板底脱空的判断准则.在灌浆加固修复时,应力争钻孔在脱空区深度最大的地方,以提高灌浆效果.根据灌浆材料早强、高强、大流动、微膨胀等性能的要求,对灌浆材料配合比进行对比试验,提出了最适浆体材料的配合比.该修补浆体材料已成功应用于多个工程项目中.同时,提出修补施工控制要点,可供水泥混凝土路面修补参考. 相似文献
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高等级沥青路面结构研究综述 总被引：3，自引：0，他引：3
本文根据人-车-路-环境相互作用的系统分析,讨论了高等级沥青路面结构的现状、高速交通对沥青路面结构发展的影响及新型沥青路面结构.从沥青路面的功能角度研究了高等级沥青路面结构,并提出了一些需要进一步研究的问题. 相似文献
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道路铺装设计是城市中心广场设计中的重要组成部分,现越来越受到人们的重视。为创造出生态性的城市中心广场道路铺装景观,在分析城市中心广场道路铺装材料在生态性设计方面存在问题的基础上,提出城市中心广场道路铺装材料生态性设计的原则及要点,即在不影响正常使用的前提下尽量实现生态性要求,多应用透水、透气的环保铺地材料,遵循经济节约的原则,循环利用部分铺装材料,并以合肥万达广场道路为例,详细叙述了其道路铺装材料的基本形式和存在问题,进一步提出具体改造方案。 相似文献
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在对路面的凹陷特征进行了论证分析的基础上,提出了描述凹陷特征的深度、面积、边缘密度因子、边坡点识别因子等判定指标,并采用拟合基准面法,编制了MATLAB自动识别程序,实现了对400m试验路段的已知坑槽、沉陷的正确识别,效果良好. 相似文献
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针对某公路路面的早期损坏,进行了超载车辆的轴重及其轮胎接地面积和压力的调查.基于实际轴载的作用图式,分别应用弹性层状体系理论和弹性薄板理论有限元法分析了重荷载作用下,该公路沥青路面和水泥混凝土路面结构的力学响应.按照起决定作用的各结构层材料抗拉强度确定两种路面结构类型的极限承载能力,初步建立了分析路面结构极限承载能力的方法.分析结果表明,沥青路面早期损坏的根本原因是过大轴载对路面结构的一次性加载破坏,而不是轴载重复作用的疲劳破坏,按现行规范设计确定的水泥混凝土路面结构的极限承载能力明显高于沥青路面结构的极限承载能力. 相似文献