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通过HyperMesh软件对高速动车组车下抽拉式设备舱螺栓连接结构进行有限元建模。设备舱与底板处螺栓连接通过刚性元和梁单元实现。根据铁总技术条件和EN12663标准施加载荷工况、利用ANSYS进行有限元分析,在有限元分析基础上提取分析数据,依据VDI2230标准对连接螺栓进行疲劳强度校核、计算与评估,为设计提供参考。 相似文献
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针对动车组牵引电机检修铭牌铆钉脱落原因进行查找分析,同时对检修铭牌铆钉铆接方式和螺栓紧固方式进行拉升试验分析,确认动车组牵引电机检修铭牌采用螺栓紧固安装可靠性强于铆钉铆接. 相似文献
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动车组设备舱是动车组车体设备的重要组成部分,对于保护车下吊装设备起着至关重要的作用,设备舱结构的强度直接影响到车辆的运行安全。文章将依据设备舱结构特点建立设备舱有限元分析模型,基于EN12663:2010标准对某动车组设备舱进行结构强度分析,校核设备舱结构能否满足结构强度的许用要求。 相似文献
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周川赵春花独亚平郭嘉辉 《农业装备与车辆工程》2023,(2):101-104
在现有的梁单元基础上,通过共用系数,提出了一种新的二维ANCF横向高阶剪切梁单元。通过连续介质力学方法对单元进行弹性力建模,建立了单元动力学方程。通过理论推导证明了新单元能够较好缓解泊松闭锁问题。并且通过静力学、动力学等数值实例进行了仿真求解。将新单元与有限元结果与现有梁单元计算结果进行对比,发现相对现有梁单元,新单元收敛精度大大提高,与有限元结果基本一致;证明了新单元对泊松闭锁问题的处理可行性。 相似文献
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韩吉元 《农业装备与车辆工程》2018,(3)
针对车辆一般脱轨事故的复轨作业的处理,对枕外复轨位复轨与牵引梁位置单点复轨两种复轨作业方案进行了阐述与分析,建立了某地铁车体的有限元模型,并对两种复轨方法的车体应力分布进行了有限元计算。两种情况下的计算结果表明:不同的复轨方案下,整车的最大应力相差不大,但最大点的出现位置有所不同,均在结构承受范围之内,最终采用的救援复轨方案还应该参考现场实际情况来制定。 相似文献
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牵引变流器作为动车组的心脏,重要性不言而喻.文章主要介绍动车组牵引变流的组成,并且阐述了牵引变流技术的工作原理,据此可以对动车组牵引变流技术有所了解. 相似文献
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空间梁单元应力的有限元计算是农业机械设计中的重难点,尤其是关于闭口截面的空间梁单元,其需要非常烦琐和复杂的应力计算方法,出于降低计算难度的目的,需要对应力计算方法进行简化和创新.基于此,笔者首先概述了有限元法和避免计算空间梁单元应力的原因,然后分析了应力计算方法,并且建立有限元解算程序,最后与计算实例相结合证明有限元解... 相似文献
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针对某卧式加工中心动力学特性分析的需要,论述了主要影响其动力学特性的立柱-主轴系统中导轨结合部、螺栓结合部、滚珠丝杠结合部以及轴承4类结合面分布情况,提出各类结合部动力学参数提取方法与有限元建模方法.通过试验测试与有限元分析相结合的手段识别导轨结合部刚度与阻尼,利用赫兹接触理论计算出滚珠丝杠接触刚度.在此基础上,建立了某卧式加工中心立柱-主轴系统有限元分析模型,通过测试立柱-主轴系统轴端频率响应函数验证了该有限元分析模型的准确性,并分析得出了该立柱-主轴系统导轨结合部对系统动态性能的影响情况. 相似文献
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固定结合面刚度分形模型 总被引：3，自引：0，他引：3
基于粗糙表面统计学参数与表面轮廓分形参数之间的关系,给出了结合面等效粗糙表面轮廓分形参数的计算方法;在此基础上,提出了结合面切向接触刚度的修正分形模型;为验证模型的正确有效性,将固定结合面等效为若干个法向和切向接触弹簧单元,其刚度通过相应的接触刚度模型进行计算,进而对文献[9]的结合面实验装置——哑铃模型进行了有限元建模及模态分析,间接证明了接触刚度的正确有效性,并探讨了等效接触弹簧单元的刚度、数量对有限元建模精度的影响.此外,对文献[8]的实验模型进行了有限元建模及谐响应分析,并对实验模型的实测、柔性连接仿真与刚性连接仿真频响曲线进行了对比,进一步证实了在仿真建模过程中考虑结合面接触刚度的必要性. 相似文献
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小功率赛车的减速箱是非常重要的零部件,根据赛事要求及赛车动力性目标设计符合使用要求的齿轮组.通过CATIA三维建模,并将齿轮模型导入ANSYS Workbench进行有限元分析,将仿真结果与理论计算作对比.结果表明,利用有限元法对齿轮进行弯曲和接触分析是可行的,可为齿轮优化设计提供可靠的理论依据. 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(12)
主副钢板弹簧是车架与车轮之间的传力装置,主要支撑车身并缓冲不平路面对车身造成的冲击。用ABAQUS软件建立QS-3BY-9C1型号爬山虎后主副钢板弹簧有限元模型,在相邻簧片之间施加接触单元,模拟簧片之间的接触特性;簧片中心螺栓孔内建立分布约束,并把不同簧片螺栓孔内的耦合点刚性连接模拟螺栓预紧联接;在两端卷耳中心建立参考点,约束钢板弹簧一端参考点123方向自由度,约束另一端参考点13方向自由度模拟板簧与车身之间的联接,分析其在相应状态下的应力应变及约束模态,为钢板弹簧的优化设计及性能分析提供理论参考。 相似文献
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农二师30团研制的LZ-4.5型联合整地机经过几年的使用、作了以下改进。(1)连接加强。增加连接件的数量或选择好的材质。例如:耙组副梁与主框架连接改为固定调整板的短螺栓连接,提高了螺栓剪切强度;耙组轴承座与副梁连接由双螺栓改为四螺栓。(2)牵引架与框架的连接座改为垂直多孔调节式因为不同的机车牵引板离地面的高度不同而导致作业时联合整地机的耙组不入土而无法工作(联合整地机前高后低)。改进为有调整孔后使该机能适应不同的机型。(3)前刮土板两端向外伸延处用链子向前栓拉加强。由于联合整地机的结构,前刮土板两外伸延处易弯曲变形,… 相似文献
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6 000 t拉伸矫直机拉伸头承载能力的研究 总被引：2，自引：0，他引：2
利用大型工程分析软件I-DEAS建立6 000t拉伸矫直机拉伸头--固定夹头和活动夹头实体几何模型,用弹簧单元模拟预紧螺栓,对拉伸头承载能力进行有限元计算,分析了预紧螺栓及其预紧力对设备承载能力的影响,并通过现场测试验证分析计算的结果.结果表明预紧螺栓的存在使设备承载能力提高25%以上,螺栓预紧力每提高1 000 kN,C形板应力值下降约2.5%,当螺栓预紧力控制在5 000 kN时,该拉伸机最大拉伸能力可达55 000 kN.在实际使用过程中,充分发挥和有效控制预紧螺栓的预紧力,防止预紧螺栓在拉伸过程中松动,以保证设备的安全运行. 相似文献
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某变速器轴承挡板组件中的螺栓在做试验时经常发生断裂现象,通过运用有限元分析的手段发现,原结构中采用6颗螺栓,而螺栓在极限状态时存在应力值偏高的风险,于是对原结构进行改进设计,采用8颗螺栓的结构,在有限元分析的基础上,进行相关试验,未再出现破裂现象,螺栓满足使用要求。 相似文献
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一、盘式制动器的装配技术要求如下: 1.制动摩擦盘及与摩擦盘接触的平面必须保持清洁。摩擦盘总成在半轴上应能自由地作轴向移动,而无卡滞现象。 2.双头螺栓拉杆的螺栓拧到压盘后退回1～2圈,然后再拧紧锁紧螺母。 相似文献