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1新能源电动汽车充电对电网产生的影响1.1电网峰值增加近年来,在国家大力提倡下,新能源电动汽车市场占有率越来越高,与此同时新能源电动汽车因缺乏合理性的规范管理,出现了无序充电的行为。在新能源电动汽车无序充电的情况下用户的用电波动较大,会导致接入负荷侧的结构更加多元化,使得电网系统出现尖峰值,负荷峰谷差的情况日益加重,尖峰负荷的波动会逐步复杂,涌现出许多的非线性和不可控性问题,在某段时间内出现的用电高峰期会造成整个电网的负荷加剧。 相似文献
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需求侧管理是智能电网的重要功能之一。提出智能微电网中需求侧管理策略,提出一种基于负荷转移技术的住宅用户需求侧管理系统,以有效控制和管理各种设备的运行,将总消耗保持在阈值以下,并根据优先级对负荷进行管理。经试验验证,用电需求侧管理策略是有效的。 相似文献
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再生制动技术作为一种电动汽车上独特的新技术,有助于提高汽车能源利用率,减轻制动器热负荷,减少磨损,提高汽车行驶安全性和使用经济性。为了研究再生制动的技术特点与优势,就再生制动的潜力分析、电动机再生制动原理、电动机再生制动控制策略及再生制动技术发展方向等方面对该技术作了探讨分析。 相似文献
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针对电动汽车大规模无序并网导致负荷峰值增加、电压偏差等问题,本文根据区域采样负荷数据,对电动汽车的充电时刻、充电时长以及充电量等因素进行可靠分析,确定数据特征关系。并基于充电特征分析结果建立了以用户充电需求、经济成本以及充电负荷峰谷差的多目标优化模型和负荷预测模型,采用改进遗传算法对不同功率的优化配置方案进行求解。通过算法仿真运算和测试,验证了算法和模型的优化效果,证明了电动汽车特征分析和数学模型的有效性。通过本方案提出的功率优化配置,可实现充电需求、经济成本、充电峰谷差的协调优化,保证电网和电动汽车的稳定运行。 相似文献
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在安全质量管理平台中,电网资产质量管理系统是基于SG-CIM模型,充分利用省公司数据中心(ODS)大数据系统、电力企业服务总线(ESB)以及Webservice技术路线实现数据横向推送集成;依托两级数据交换平台(DXP)与企业服务总线(ESB)实现数据的纵向贯通;通过采集的大数据与各项业务融合,对设备(资产)运维精益管理PMS2.0系统、电力调度技术支持OMS系统、电力用户用电信息采集系统与SG186营销业务应用系统采集的终端运行数据,进行融合与应用,对电网规划、设备运行和检修维护等方面都具有指导作用。 相似文献
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主要针对风能转换率低、风速变化发电频率不稳定、功率因数难以控制的问题,以双馈电机为对象,采用双PWM换流器控制,利用转子侧换流器和电网侧换流器进行协同控制,实现定子电流变速恒频。此外,在控制系统中采用了坐标变换和空间矢量调制算法,实现了功率因数可控,改善了目前电网电压存在负载突降所导致的不利情况。建立了相应的仿真模型,验证了系统的正确性与可行性。 相似文献
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随着我国经济的迅速发展,电力作为国民经济的基础,日益突显其重要性。随着我国电网规模的不断扩大,电力用户的逐年增加,必须保障用户正常的电力供应。当发生电力故障时,能否快速地科学地完成抢修调度显得尤为关键。原有的一些电力抢修调度系统由于技术和策略上的缺陷,不能快速有效的进行抢修调度,加大了经济损失。因此,研究与开发高效的电力抢修调度功能具有重要的意义。本文将根据电网设备在抢修调度过程中需要的地理信息和大量数据信息交流的热点,基于RFID、GIS技术,并辅之GPS和Internet技术对电力智能抢修进行深入研究。 相似文献
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在对一台110 kV变压器例行试验时发现频率响应法、低电压短路阻抗法和绕组电容量测试试验数据异常,通过试验数据分析,发现绕组变形的潜在故障,确定绕组变形的严重程度和变形位置,为变压器的检修提供准确依据,避免了事故的方法和经验。 相似文献
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介绍了一种基于3块AD7606为采样核心的智能型功率变送装置设计方案。利用一块AD7606定频采集电压,另采用2块16位高精度AD7606,同时负责测量级同步采样,保护级同步采样,确保了测量精度高、保护级输入宽范围,暂态响应可以保证不失真;变送输出采用16位高性能DAC转换器,能够以最高30MHz的时钟速率工作。当变压器空载合闸或区外短路故障时,发生暂态涌流,可以由测量级TA自动无缝切换为保护级TA运行,保证真实反映实际功率变化,确保机组协调控制系统稳定可靠。同时,在发电机机端发生暂态涌流时,含有大量谐波,以傅里叶算法计算基波频率,并以此作为测量级和保护级电压电流互感器采样频率,大大提高了机组协调控制系统的可靠性和稳定性,保证了机组的安全稳定运行。 相似文献
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