首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到19条相似文献,搜索用时 226 毫秒
1.
湖南省变型拖拉机发展现状及对策   总被引:2,自引:0,他引:2  
变型拖拉机是近几年出现的新机械。它同农用运输车一起,作为拖拉机的替代品,因其性能更优,质最更好,而得到广大农民朋友的欢迎和喜爱。为此,从湖南省变型拖拉机的现状出发,探讨了湖南省变型拖拉机的发展特点以及现阶段存在问题,并对未来发展提出了建议。  相似文献   

2.
分析了变型拖拉机发展的政策环境、市场环境、产品趋势及产业趋势 ,针对湖南省变型拖拉机发展中存在的问题 ,提出在技术创新和改造、产品结构及发展战略以及行业服务和管理等方面的方法和对策。  相似文献   

3.
近来有许多县市乡镇农机站及农机专业户 ,询问农用变型拖拉机到底由哪个部门上户和实施安全监理的问题 ,现具体答覆如下 :根据农业部第 35号令发布施行的《农用拖拉机及驾驶员安全监理规定》、《湖南省农业机械管理条例》第一条、第二条和第二十五条等条款的规定 ,拖拉机变型运输机属于农用拖拉机范畴 ,对拖拉机变型运输机实施上户管理 ,是农机部门的职责。只要此种机型获得了农业部颁发的《农业机械推广许可证》、并在《证》上标明为拖拉机变型运输机 ,或列入公布农用变型拖拉机鉴定机型目录的 ,即可认定为拖拉机变型运输机 ,应由农机部门…  相似文献   

4.
分析了变型拖拉机发展的政策环境、市场环境、产品趋势及产业趋势,针对湖南省变型拖拉机发展中存在的问题,提出在技术创新和改造、产品结构及发展战略以及行业服务和管理等方面的方法和对策.  相似文献   

5.
近年来,有部分过去的四轮"农用运输车"(即现在的低速载货汽车)摇身一变,都变成了"变型拖拉机"。他们的购机发票和出厂合格证上注明是"运输型拖拉机"或"变型拖拉机"的字样,要求农机监理部门办理注册登记、领取拖拉机号牌。这些车辆采用多缸柴油发动机作动力,动力大、速度快、外廓大、装载多,之  相似文献   

6.
1998年8月,在成都召开的“全国拖拉机变型运输机座谈会”认为: 1.拖拉机变型运输机是介于拖拉机和四轮农用车之间的一种以农村运输作业为主,兼农业其它动力输出的一种“三农”专用机械。  相似文献   

7.
产品名称:强力-18Y变型拖拉机许可证号:湘20030407017颁证单位:湖南省农业机械管理局企业名称:汉寿县强力拖拉机厂法人代表:徐强力企业地址:汉寿县城关镇龙阳大道邮政编码:415900联系电话:0736-2882776产品名称:湘西-18YA变型拖拉机许可证号:湘20030318012颁证单位:湖南省农业机械管理局企业名称:衡阳市蒸湘恒发拖拉机厂法人代表:许清端企业地址:衡阳市南三角线79号邮政编码:421008联系电话:0734-8434159产品名称:金雁18Y-1变型拖拉机许可证号:湘20030321015颁证单位:湖南省农业机械管理局企业名称:衡阳市金雁机械厂法人代表:杨承吉企业地…  相似文献   

8.
梳理了拖拉机、变型拖拉机、低速汽车、拖拉机运输机组等各概念的属性与其归属,提出拖拉机不属于机动车,变型拖拉机不是拖拉机以及变型拖拉机不能等同于低速汽车等观点,探讨了变型拖拉机的管理问题,提出了建设性的意见。  相似文献   

9.
上道路拖拉机作为交通运输工具在农村建设中发挥了重要作用。但随着拖拉机的发展,拖拉机品名多样,变型拖拉机更是花样繁多,有叫变型拖拉机、手扶变型运输机、拖拉机变型运输机、五轮变型拖拉机、六轮变型拖拉机等。各省、市上牌目录标准也不一样,造成拖拉机管理工作混乱,对拖拉机道路交通带来了严重的事故隐患。根据当前上道路拖拉机管理现状,正视存在的问题,正确分析原因,更好地推进对上道路拖拉机的有效监管。  相似文献   

10.
在手动变速拖拉机中,离合器是变速器与发动机之间安装的重要部件,也是拖拉机传动系和发动机之间进行动力传递与切断的重要部件。其好坏会直接关系到拖拉机是否可以平稳的换挡与顺利起步。所以,本文就变型拖拉机离合器常见的故障进行探讨,希望通过问题解决措施的制定,能够满足变型拖拉机使用与维护的实际需求。  相似文献   

11.
大马力拖拉机发展现状研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
大马力拖拉机在增收、节能、环保等方面有着不可比拟的优势,通过分析国内大马力拖拉机发展中遇到的问题,提出了通过政策的扶持、基础配件发展、引进先进技术与自主研发相结合、企业间相互合作等发展思路,为拖拉机发展提出了建议。  相似文献   

12.
传统电动拖拉机存在续航里程低、难以满足大功率段作业需求等问题,增程式电动拖拉机是在传统电动拖拉机基础上增加一套附加动力驱动装置,较好地兼顾经济性与动力性需求,是未来电动拖拉机的主要发展方向之一。在综述增程式电动汽车动力系统研究、能量管理控制策略等主要技术基础上,重点阐述增程式电动拖拉机在动力系统设计、与传动系统的参数匹配与优化算法、转矩分配以及能量管理的研究等方面的研究进展,指出:精准化、智能化以及如何在电耗以及油耗间寻求一个更好的平衡点,提升电能利用率、降低油耗,是未来增程式电动拖拉机得以推广的关键以及主要发展方向;针对增程式电动拖拉机的建模应充分考虑到拖拉机的诸如运输、犁土、翻土、整地等不同的作业需要,未来可以在基于一定数据分析基础上,全面考虑实际作业需求,实施个性化、精准化建模与参数设计,提高准确性;在充分分析增程式电动拖拉机作业特性与能量需求的基础上,可开展适应增程电动拖拉机的电池及相关技术研发,提升续航里程。  相似文献   

13.
拖拉机变速器是拖拉机的核心部件之一,拖拉机自动变速器以其良好的燃油经济性、动力性和舒适性将得到广泛应用。为此,综述动力换挡自动变速器、液力机械式自动变速器、电控机械式自动变速器、液压机械式无级自动变速器和静液压无级自动变速器的发展现状及特点,并结合我国拖拉机自动变速器的研究现状,分析了国内拖拉机自动变速器发展中存在的问题,探讨了拖拉机自动变速器向智能化、高效化和多挡化的发展趋势,为我国拖拉机自动变速器的研究提供一定的技术参考。  相似文献   

14.
基于当前智能电力控制技术,对拖拉机应用效果进行了优越性分析。在了解国内外拖拉机发展基础上,结合拖拉机工作原理与作业特性,选取模糊控制算法与PID自动调节方法,对拖拉机的电力自动控制系统硬件构成及软件控制两大方面进行优化,设计了电力控制部件变换电路、力位综合控制及传感与导航控制程序,并进行试验性能验证。试验表明:电力自动控制系统的应用与传统式拖拉机相比,位置定位、转角控制及作业深度等精准度得到提升,实现了拖拉机驱动环节的混合动力控制,整体作业效率提升了近45%左右,能耗效率由8.9 kW·h/6 6 7 m^2降低至5.7 kW·h/667m^2,所耗费用降低了20%左右。  相似文献   

15.
针对目前变型拖拉机使用现状,存在事故多发的问题及原因分析,发展趋势的研究,提出加强监管的四条措施。突出严格登记、严格监管、严格检查、严格教育“四严”管理法,有效遏制变拖事故的高发势头。  相似文献   

16.
通过分析拖拉机各个作业工况下的能量需求,提出了一种以超级电容作为辅助电源的新型纯电动拖拉机结构及能量管理研究方案,阐述了电动拖拉机在典型作业工况下的能量流动方式,并对拖拉机关键部件参数进行了匹配;建立了双电源纯电动拖拉机模型,制定了复合电源能量管理模糊控制策略,对该复合电源拖拉机在各作业工况下的动力性能和作业时间进行评价。结果表明:采用复合电源后的电动拖拉机在加速性能、牵引力等方面得到了较大提升,在犁耕时减少了拖拉机动力电池大电流放电次数,一次充电作业时间也得到了一定提升。该研究可为电动拖拉机样机研发、动力参数匹配及动力总成匹配提供技术支持。  相似文献   

17.
拖拉机液压系统负载感应技术的应用分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
负载感应技术能满足液压系统动力元件和外界负载功率匹配要求,具有显著的节能效果,因此在国外大功率拖拉机液压系统中得到广泛应用。本文介绍了大功率拖拉机负载感应液压系统的主要元件及其工作原理,分析了系统特点,对国内设计研究高效节能的拖拉机液压系统具有一定的参考价值。  相似文献   

18.
拖拉机重载作业模式下负载峰值功率和高频功率存在较大随机性,单一电源方案无法有效匹配电动拖拉机负载特性。通过分析拖拉机工况负载势变量功率谱密度和电源放电特性,基于电动拖拉机通过主、辅电源对低、高频功率分流的观点,设计了采用DC-DC转换器并联超级电容器的18.5 k W电动拖拉机复合电源方案,计算了系统参数。以平衡峰值功率和高频载荷控制超级电容器功率流方向为目标,设计了基于逻辑门的双DC-DC模式控制策略。根据负载时频分析需求,构建了基于Haar小波的双通道滤波器组,设计了功率分配控制器。以标准正态分布白噪声为基波,构造拖拉机犁耕、旋耕载荷波动间的互谱函数,建立了负载模拟模块。采用CRUISE/Simulink API动态联合仿真得出:基于功率分配控制的能量管理策略能够将动力电池电功率抑制在载荷波动基频附近,犁耕作业和旋耕作业下其电功率的截止频率分别为2、7 Hz,幅值符合正偏态分布;超级电容器平衡高频载荷,其电功率符合标准正态分布。  相似文献   

19.
电动拖拉机试验具有测试对象多和物理系统复杂的特点,单一试验系统不能满足电动拖拉机性能测试要求。根据电动拖拉机作业特点,通过分析其动力传动系统数学模型,确定了以电动机效率、电池组放电特性为测试变量的设计任务。采用模块化方法,设计了能源系统试验模块、动力系统试验模块和电动拖拉机综合试验系统整体方案。通过研究试验系统总体参数设计方法,得到了加载电动机、电池测试系统和直流电池模拟器等部件的参数计算模型。通过试验系统硬件选型匹配,设计了可满足90 k W以下电动拖拉机性能测试的试验系统。在该试验平台进行了电动拖拉机性能台架试验,结果表明:试验测试误差与前期仿真分析误差在10%以内,设计的综合台架试验系统对电动拖拉机部件性能测试的适用性较好,满足整机性能分析和标定的试验需求。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号