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提高农用小型柴油机效率的研究 总被引：1，自引：2，他引：1
介绍了一种农用小型高速柴油机，由于采用一对对称的偏心曲柄连杆机构，使摩擦损失小，并有利于改善工作过程。试验结果表明，该新型柴油机具有较高的机械效率，燃油消耗率比常规同类机型低１５ｇ（ｋＷ．ｈ）左右。 相似文献
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基于 Synchro 与 VISSIM 混合仿真的单点交叉口信号配时优化方法研究 总被引：1，自引：0，他引：1
交通仿真是设计、分析和评价交通方案的重要技术方法。重点介绍微观交通仿真软件中的Synchro与VISSIM软件。选取上海市某单点交叉口，针对无法利用VISSIM软件对原有交叉口交通信号配时方案进行优化的缺点，先利用Synchro中的信号配时优化功能对交叉口信号配时进行优化，然后再对交叉口进行交通仿真评价。仿真结果表明，利用Synchro对交叉口信号配时进行优化后，交叉口运行效率好于未进行信号配时优化时的运行效率，此方法具有较好的工程实用性与推广意义。 相似文献
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针对现状城市交通干线协调控制无法适应交通流随机性和不确定性的问题,首先,通过对交通干线系统的描述以及基于交通流的到达情况,在满足基本配时约束的前提下,建立了以控制周期内干线方向相邻交叉口上行和下行相位差与理论相位差之间的误差最小为目标的交通干线信号动态优化控制模型,其次,采用遗传算法对模型进行求解,从而得出交通信号相位的动态配时方案,实现城市交通干线动态绿波控制,避免了交通拥挤和堵塞。最后,以常州市主干路星港路沿线两个相邻交叉口为研究对象,在动态的交通需求模式下对文中方法和传统的定时协调控制方法进行了比较,结果表明,本文提出的控制方案实际有效绿波带宽增加27.2%,主干方向车辆总延误减少14.5%,是进行城市交通干线控制有效且实用的方法。 相似文献
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针对目前短时交通流量预测中在精度方面的不足,提出灰色马尔科夫波动性交通流量预测模型,用于现有道路、新建或改扩建道路断面或交叉口进出口道短时交通流量预测,并对模型的步骤进行详细说明。为进一步提高预测精度和模型收敛速度,对传统的灰色马尔科夫模型进行如下改进:对波动性交通流量数据进行预处理,对预测值使用马尔科夫转移概率作为权重进行加权计算,数据预测进行等维递推。通过改进,将灰色马尔科夫预测模型变为一种能预测波动性数据,能有效的运用到短时交通流量数据的预测中。实例表明模型能得到较好的预测精度,能满足短时交通流量预测的要求,具有较高的实用性。 相似文献
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