越野汽车机械自动变速器换挡规律的自适应控制     

张泰  葛安林  唐春学  董武  于海龙  阚玉来 《农业机械学报》2006,37(4):5-8

针对越野汽车载荷变化大、路况复杂而又要具有机动灵活的特点,利用自适应控制技术所建立的自适应控制器,对实际行车状况的油门、车速和冲击度进行在线估计。根据得到的实际的车辆负荷度,按照已经建立的最小和最大负荷度下的机械自动变速器换挡控制规律,通过线性插值法,建立适应实际行车状况的换挡规律,实现换挡规律的自适应控制。  相似文献   

液力变矩器性能测试系统及提高测试精度研究   总被引：1，自引：1，他引：1  

鲁统利  葛安林  金辉 《农业机械学报》2002,33(2):87-90,104

建立了一套基于工业PC微机的变矩器试验数据自动采集与处理系统，论述了硬件组成结构、数据采集、传输方式及数据处理软件的功能，并对提高测试系统精度的方法进行了研究。某一新开发的液力变矩器试验结果表明，该系统运行方便、快捷，测试计算结果准确、可靠。本研究可为提高一般国产试验设备的测试能力及测试精度提供一些借鉴。  相似文献   

液力变矩器性能试验台油温自动控制系统研制   总被引：2，自引：0，他引：2  

鲁统利  葛安林  张宏坤  刘文同  石红旗 《农业机械学报》2000,31(4):95-98,102

液力变矩器性能试验台是进行汽车液力变矩器常规性能试验及动态特性试验的专用设备 ,是汽车液力变矩器开发、设计、产品测试的必备设备。在进行变矩器的性能试验特别是零速工况试验时 ,试验输入的功率大部分转化为热量 ,使液力变矩器的介质油升温很快 ,影响试验精度。为了保证油温在试验规定的范围内 ,必须建立油温的自动控制系统。本文论述了自行设计的油温控制系统的组成结构、温度调节方案及提高系统反应速度的方法。试验结果表明 :该系统具有反应速度快、控制精度高等特点 ,温度控制精度在± 2℃以内 ,保障了汽车液力变矩器性能试验精度  相似文献   

基于车辆负荷度的换挡规律研究   总被引：4，自引：4，他引：4  

张泰  葛安林  郭立书  朱由锋  刘宝林 《农业机械学报》2004,35(3):9-12

针对货车自动变速器载荷变化幅度大的特点，提出了综合反映载货质量、道路坡度及路面状况的车辆负荷度概念，并利用车辆负荷度，根据动力性换挡规律的最佳换挡点对货车制定了相应的换挡规律；同时对影响换挡规律的载货质量、道路坡度及路面状况进行了分析和比较，解决了货车自动变速器不同于轿车自动变速器的一些关键问题。在轻型货车上实验表明，利用车辆负荷度方法来建立换挡规律对车辆载荷及环境变化具有较强的适应性。  相似文献   

液力变矩器的内流场数值分析   总被引：1，自引：1，他引：0  

田华  葛安林  马文星 《农业机械学报》2005,36(4):139-141

液力变矩器作为自动变速器的液力传动元件在车辆上得到广泛应用,其性能对整车的动力性、经济性有着很大的影响,深入研究变矩器内部流场对于设计高性能变矩器有重要意义。利用流体分析软件STAR—CD对W305型液力变矩器内部流场进行细致研究,计算出变矩器的外特性。计算结果与试验数据的对比表明,流场计算是准确的。  相似文献   

机械式自动变速器在线故障诊断系统   总被引：3，自引：0，他引：3  

秦贵和  葛安林  雷雨龙 《农业机械学报》2001,32(5):75-77

详细论述了一个用于机械式自动变速器（AMT）控制系统的解析冗余故障诊断方法，在简要介绍了AMT基本结构和提供冗余信息的发动机，变速箱和离合器模型的基础上，详细说明了故障诊断逻辑，为了避免复杂运算和建立精确全局系统模型的困难，利用了一组局部小模型，在该方法中，利用存在于测量数据与动力传动系统局部模型和结构逻辑关系间的冗余信息检测和诊断传感器，执行机构以及AMT部件的故障，最后，对测试结果进行了讨论。  相似文献   

电子控制最佳扭矩分配4WD系统研究   总被引：11，自引：0，他引：11  

郭立书  葛安林  张泰  岳英杰 《农业机械学报》2002,33(6):16-19

通过对行星齿轮式分动器工作过程的分析，以提高运动性能和行驶安全稳定性能、减少轮胎磨损为目的，研究提出一种新的控制前后传动轴扭矩分配的系统。根据前输出轴转速、后输出轴转速、方向盘转角和制动开关等信息，分正常、起步、转向、制动、滑转控制和转速差控制等6种工况，制定最佳扭矩分配方案，对系统实施控制。试验结果表明该系统明显优于其他四轮驱动（4WD）控制系统。  相似文献   

汽车液力变矩器与AMT共同工作时的换挡规律   总被引：6，自引：3，他引：3  

张泰  葛安林  郭立书  杨永  王龙 《农业机械学报》2005,36(1):13-17

根据发动机输出特性和液力变矩器原始特性,找出了二者合理匹配时共同工作点及共同工作的输出特性,计算出各节气门开度不同的车速和不同挡位下的驱动力,建立了液力变矩器与机械式自动变速器(AMT)共同工作时换挡规律模型,并根据此模型进行数字仿真,确立了最大效率时液力变矩器与AMT共同工作时的换挡规律并进行了冲击度计算。  相似文献   

基于CAN总线的机械式自动变速器综合控制研究   总被引：4，自引：1，他引：3  

李永军  牛铭奎  葛安林 《农业机械学报》2000,31(2):12-15

对机械式自动变速器与发动机电子控制系统之间相互通信的必要性作了阐述 ,并对通信的总线——控制器局域网 (CAN)的特点及通信协议进行了分析。在确定双方通信的信息及信息优先权后 ,对发动机与离合器的综合控制进行了研究 ,并给出台架试验的结果  相似文献   

液力变矩器性能试验台油温自动控制系统研   总被引：1，自引：1，他引：0  

鲁统利  葛安林  张宏坤  刘文同  石红旗 《农业机械学报》2000,31(4):95-98

液力变矩器性能试验台是进行汽车液力变矩器常规性能试验及动态特性试验的专用设备,是汽车液力变矩器开发、设计、产品测试的必备设备.在进行变矩器的性能试验特别是零速工况试验时,试验输入的功率大部分转化为热量,使液力变矩器的介质油升温很快,影响试验精度.为了保证油温在试验规定的范围内,必须建立油温的自动控制系统.本文论述了自行设计的油温控制系统的组成结构、温度调节方案及提高系统反应速度的方法.试验结果表明:该系统具有反应速度快、控制精度高等特点,温度控制精度在±2℃以内,保障了汽车液力变矩器性能试验精度.  相似文献