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对某铝合金活塞在机械疲劳试验机上做的疲劳试验进行有限元分析,为活塞的改进设计提供依据。采用装有活塞销的三维整体活塞有限元模型,应用接触单元模拟实际情况,对活塞在交变机械载荷作用下的应力和应变进行了计算,找出了危险点部位,计算结果与试验吻合。 相似文献
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柴油发动机活塞疲劳强度的提升一直是柴油发动机技术研究的重点,本文通过对某柴油发动机活塞进行有限分析,进行疲劳寿命分析计算,并对活塞的抗疲劳进行优化设计。 相似文献
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运用基于有限元的疲劳寿命分析方法对前横梁疲劳寿命进行预测,模拟前横梁试验条件下的疲劳载荷,借助疲劳寿命分析软件(MSC-Fatigue)估算出前横梁各部分的疲劳损伤情况。预测前横梁的寿命,并通过计算结果与试验结果的对比与分析,验证了有限元计算模型的正确性,从而说明通过有限元方法来对结构零件进行疲劳寿命预测是可行的,也是很有必要的,从而大大推进产品的开发进度。 相似文献
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齿轮弯曲疲劳寿命有限元计算方法研究 总被引：5，自引：0，他引：5
以材料弯曲疲劳特性为基础，采用有限元技术对齿轮的齿根应力进行分析，运用多轴疲劳设计准则对齿轮的疲劳寿命进行了计算。这一方法克服了传统的齿轮疲劳寿命计算中齿轮材料疲劳特性数据不足，应力计算不准的缺点。将计算结果与试验数据进行了对比分析，疲劳寿命计算值在试验值的0．3倍至3倍以内。 相似文献
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结合镁合金车轮的疲劳类型为机械高周变幅疲劳的特点,提出采用安全寿命设计方法分析镁合金车轮疲劳寿命的研究思路,建立了与车轮弯曲疲劳试验工况相对应的镁合金车轮有限元分析模型;对汽车车轮疲劳强度进行计算,在此基础上采用名义应力法对疲劳寿命进行了预测并进行优化设计。结果表明,车轮的质量减轻了22%,疲劳寿命仍能满足设计要求。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2017,(9)
为分析焊接结构在动态载荷下的疲劳强度,基于ANSYS瞬态分析的动态结构应力计算方法 ,充分考虑其自身振动对焊缝寿命的影响,施加交变载荷,利用有限元分析软件ANSYS进行瞬态响应分析,获得其动态结构应力,再根据主S-N曲线疲劳预测理论获得焊接结构的疲劳寿命。对比分析静态载荷作用下的焊接结构在BS标准和美国ASME标准计算得到的焊接结构疲劳寿命,动态结构应力法能更准确预测焊缝的疲劳寿命。 相似文献
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2D25柴油机活塞温度场测试及有限元分析 总被引：1，自引：0，他引：1
采用硬度塞测温法实测了2D25柴油机活塞标定功率工况下表面40个特征点的温度,并结合有限元法对其温度场、热应力场及热变形进行分析。研究结果表明,在标定功率工况下,活塞表面工作温度最高为306℃;在热负荷作用下,最大Von Mise应力为125.9 MPa,最大热变形量为336μm。 相似文献
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参数化有限元程序在活塞热负荷分析中的应用 总被引：1，自引：1，他引：0
应用EOSMOS／M参数化有限元程序语言及Delphi面向对象高级语言,以4105、490型柴油机活塞的类型和结构为基础,编制活塞参数化三维有限元计算分析程序及建立其数据输入输出处理接口,对活塞温度场及其影响因素进行了定量分析,为活塞的结构优化设计提供有效的依据。 相似文献
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荆巧锋 《拖拉机与农用运输车》2007,34(3):58-59
从解活塞裙润滑的雷诺方程出发,以解析曲面模拟热态时活塞裙部型面的形状,进而求出几个重要的活塞裙部参数。通过实验证明,这种计算方法是可行的,有利于在开发阶段设计出较好的活塞裙,减少试验次数。 相似文献
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活塞裙的优化设计与流体动力润滑 总被引：1，自引：0，他引：1
陈传举 《拖拉机与农用运输车》2004,(4):35-37
从活塞裙相对于气缸壁面变速润滑运动的状态出发 ,建立了雷诺方程 ,以椭圆 -双曲面表达热态时活塞裙部型面的形状 ,再以解析式模拟裙部表面和气缸壁面之间的油膜 ,用有限元方法解雷诺方程 ,得出分布的油膜压力 ,以油膜压力合力与侧压力是否平衡来判断裙部型面的设计是否合适。计算中还考虑了活塞的摆动以及横向位移的影响。 相似文献
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基于ANSYS活塞头部的可靠性分析 总被引：1，自引：0，他引：1
根据活塞顶部的轴对称性,利用有限元软件ANSYS建立活塞头部的二维参数化模型,并基于有限元分析软件ANSYS的结构可靠性分析模块建立分析文件,将有限元分析方法与蒙特卡洛方法结合,得出影响活塞头部安全性的灵敏度指标分析,同时给出概率分布函数及其他主要影响因素. 相似文献
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内燃机活塞裙部的流体动力润滑特性 总被引：3，自引：0，他引：3
在最小油膜厚度不能小于气缸壁面和裙部表面粗糙度的前提下,用有限元方法解雷诺方程,得出分布的油膜压力。用油膜压力合力与侧压力是否平衡来判断裙部型面的设计是否合适,在计算过程中还考虑了活塞的摆动、横向位移以及中凸点附近曲率的影响。 相似文献
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基于虚拟样机技术的车用柴油机曲轴系统动态特性研究 总被引：9，自引：2，他引：9
结合多体动力学和有限元方法对柴油机曲轴的振动特性进行了分析,建立了柔性曲轴的曲轴系统多体动力学模型,分析得出主轴承反力和活塞侧向力以及曲轴的扭转振动,并将扭转振动和实验结果比较,验证了仿真结果的正确性。 相似文献
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12V240ZJH型柴油机连杆有限元分析 总被引：1，自引：0，他引：1
连杆是柴油机中重要的传动件,它将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并将活塞承受的力传递给曲轴,曲轴把活塞和连杆传来的气体力转变成转矩输出.连杆工作时承受三方面的力:活塞顶上的气体力,活塞组和连杆小头的往复惯性力以及连杆本身绕活塞销作变速摆动时的横向惯性力.由于上述力的大小和方向都以工作循环为周期发生变化,所以对连杆的刚度和疲劳强度都要求较高.因此对连杆进行有限元分析,了解连杆的变形和应力分布情况,对改进连杆设计,提高其可靠性具有十分重要的意义. 相似文献