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道路钢纤维混凝土性能的探讨 总被引：2，自引：0，他引：2
本文论述了掺钢纤维对混凝土抗压强度、抗折强度及磨耗性能的影响，分析了钢纤维复合材料抗压强度、抗折强度及耐磨耗。试验证明，混凝土掺钢纤维可显著减少混凝土的磨耗和提高混凝土的抗折强度，使用在路面工程中是效果最好的。 相似文献
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钢纤维增强混凝土铺装问答（日）大概威二，木谷正等王礼文译问：最近经常见到钢纤维增强混凝上（ＳＦＲＣ）铺装工程，对此有以下问题：１．ＳＦＲＣ铺装的最小厚度多少厘米为宜？２．在既有路面上铺装时，如何进行基底处理？答：ＳＦＲＣ（钢纤维增强混凝土）对道路、机... 相似文献
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本文介绍了钢纤维混凝土的概念.力学性质,从而谈了钢纤维混凝土在桥梁面层上的应用.并详细说明了采用该钢纤维混凝土的四个优点:节约资金;抗裂性好;冲击能力强;耐磨性高. 相似文献
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指出了钢纤维混凝土施工技术具有操作简单、经济效益明显的特点,钢纤维混凝土恰好能克服普通混凝土的弊端,实现更高的经济效益。市政路桥工程是关乎民生的基础工程,为了保证城市和谐发展,深入研究钢纤维混凝土的应用十分有必要。对钢纤维混凝土材料的相关性能进行了分析,然后深入探索了钢纤维混凝土施工技术在路桥项目中的具体应用情况。以供参考。 相似文献
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本文针对钢纤维混凝土的力学性能和结构研究越来越深入,目前在混凝土修补维修桥面铺装 等方面进行了详细地阐述。 相似文献
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以两组不同体积掺量的辅特维纤维水泥混凝土、钢纤维水泥混凝土及一组素混凝土进行抗折疲劳试验研究，试验结果表明：掺加两种纤维的混凝土其疲劳性能都差于素混凝土；而且体积掺量越大，辅特维纤维混凝土的抗折疲劳性能越差。对此结果，本论文进行了分析。 相似文献
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胡圣军 《中南林业科技大学学报(自然科学版)》2010,30(9)
进行16组再生混凝土正交试验,每组掺入体积率为2%、长径比为38的钢纤维,研究了水胶比、再生骨料取代率、粉煤灰取代率三种因素对钢纤维再生混凝土抗压及劈裂抗拉强度的影响。结果表明,钢纤维再生混凝土的28 d抗压强度随着水胶比和再生骨料取代率的增大而减小,而粉煤灰取代率对其没有影响。28 d劈裂抗拉强度随着水胶比的增大而减小,而再生骨料取代率和粉煤灰取代率对其没有影响。 相似文献
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水泥混凝土桥梁沥青铺装层的病害成因分析 总被引：4，自引：1，他引：3
水泥混凝土桥梁沥青铺装层直接承受行车荷载和环境因素的共同作用,其工作环境严酷,受力条件复杂,常出现车辙、裂缝、推移、坑槽等病害。本文从气候、交通和建造3个方面探讨水泥混凝土桥梁沥青铺装层病害的主要原因,为提高桥面铺装质量和预防桥面铺装病害提供一定的参考。从分析结果来看,解决沥青混凝土桥面铺装病害的首要是加强结构设计的研究,明确桥面铺装层各结构层计算模型、力学特性及相关参数,为桥面铺装的设计提供指导;其次加强对各铺装层材料的材料性能指标和测试技术的研究,选用适应桥面破坏机理的材料;再次,提高施工质量使设计意图得到完全实施;同时,做好气候条件的调查,进行合理的交通组织也必不可少。 相似文献
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水泥混凝土路面是国内最普及的一种路面,它具有强度高,耐久性强等优点,而且生产工艺、原料都比较方便而被广泛应用到交通领域,本文根据多年施工生产及养护经验对水泥混凝土路面存在的通病及一些行之有效的治理措施做以简要阐述。 相似文献
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沥青混凝土面层早期破坏主要以水害为主,尤其在高寒地区,本文重点阐述沥青路面病害主要形式及防治形式。 相似文献
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随着道路交通事业的发展，沥青路面以其坚实、耐久、平整、稳定等特点被广泛应用。本文对沥青混凝土路面施工准备阶段原材料拌和过程、运输过程和施工阶段的质量控制进行论述。 相似文献
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