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ADAMS整车建模中悬架关键点精度对仿真结果的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
虚拟样车参数的精确度直接影响到仿真结果的可靠性,其中由车辆静平衡求解带来悬架位置参数的偏差对仿真结果的影响较大。为了得到满足设计要求的悬架关键点的位置参数,本文提出一种基于ADAMS多体算法的修正,通过理论推导和实车数值验证减少了参数偏差,提高了样车动力学仿真的精确性。 相似文献
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汽车内、外前轮转角关系的试验研究 总被引：3，自引：0，他引：3
对11种不同类型汽车的内、外前轮转角关系进行了测量和分析,提出了计算汽车目标内、外前轮转角关系的新公式,需要的参数包括前轮距(或左、右主销延长线与地面交点之间的距离)、轴距和平均百分比阿克曼校正率。基于试验结果,得出了上述汽车的实际平均百分比阿克曼校正率及其统计结果,可以为选择适当的平均百分比阿克曼校正率提供参考。 相似文献
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