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探讨了半刚性悬架覆带推土机的横向倾翻失稳机理，认为整个失稳过程包括三级失稳，并推导出失稳坡度角的计算公式，从而找出影响推土机倾翻稳定的主要因素，模型试验结果验证了理论分析的正确性。 相似文献
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基于环境变化的离合器起步补偿控制 总被引：1，自引：0，他引：1
离合器半接合点位置的判断是车辆自动变速传动控制的关键技术之一。在实现车辆离合器自动起步控制的基础上,着重研究了离合器摩擦盘片磨损、路面条件和车载负荷变化等因素对离合器半接合点位置的影响,建立相应的道路模拟检验工况,并提出相应的自动补偿控制措施。 相似文献
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金属带—行量齿轮无级变速系统动力学仿真 总被引：3，自引：2，他引：1
为准确反映金属带－行星齿轮无级变速传动系统在整个调速范围内的动力特性,采用键合图理论。建立了装备该传动系统装置车辆的仿真模型,并以上海桑塔纳轿车为例进行了仿真计算,为最终消除系统于同步转换点处的振动问题,提供了一种正确的理论分析方法。 相似文献
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并联式混合动力车辆动力转换控制策略研究 总被引：1，自引：0，他引：1
从提高燃油经济性的角度出发，确立了并联式混合动力车辆传动系统的设计方案，建立了以直流电动机和发动机为动力源，金属带无级自动变速器为调速装置，行星排为动力转换器的并联式混合动力车辆动力学仿真模型。并分别以发动机最佳燃油经济性和电动机最佳效率为控制目标，分析了混合动力车辆由电动机驱动向发动机驱动转换时的综合控制策略。从而为并联式混合动力车辆的开发设计提供了理论依据。 相似文献
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