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1.
直埋蒸汽管道的关键技术包括:固定支座、检查井、弯头、三通、变径管、阀门井、疏水装置、补偿器等。每一处关键技术都必须处理得当,否则,隐患很大,可能造成工程事故。  相似文献   
2.
通过2榀预应力混凝土叠合框架1:3比例的模型试验,了解了叠合梁框架在竖向荷载作用下的受力性能。讨论了叠合梁截面应变分布特点,并分析了梁的配筋率这一主要参数对框架极限承载力和破坏形态的影响。  相似文献   
3.
钢质管道与支座接触处及其周围的腐蚀比其它非特殊部位严重,由于其不易发现而被忽略,难以维护和重新防腐,易造成安全隐患.通过分析这种现象的形成原因,提出了三种有效控制支座处管道腐蚀的新型支座结构方案,可从根本上解决钢质管道与支座接触处的腐蚀问题.  相似文献   
4.
建立了支座优化分析的数学模型,选用solid92单元进行网格划分,对支座筒体内孔的下半部分施加15E6Pa的压力。选择支座筒体外径为设计变量,支座位移和为状态变量,并设置最小值为0.35mm,支座体积为目标函数。采用零阶方法进行优化计算,得到满足许用应力和位移和的最小筒体外径。  相似文献   
5.
目前,大多数乡镇农机维修网点,维修设备还是比较差,其专用设备更少,许多修理工艺,主要依靠手工进行。当气门座磨损较大,接触环带明显变宽或烧蚀严重,用直接研磨的方法已不能恢复气门与气门应的密封性时,就应对气门座进行铰削。然而有些修理工缺少这方面知识,直接影响到修理质量,现就手工铰削气门座的方法予以介绍。 气门座铰削之前,根据气门头  相似文献   
6.
1超静定问题直观介绍 图1a所示AB杆的中点受到力F=10kN的作用,A铰、B铰受到的力可以通过AB杆的静力学平衡方程组来求解,即:图1a为静定问题。但如果把图中的B铰改为固定铰支座(图1b),则A、B两铰受到的力就没法确定了:AB杆热胀冷缩受阻,杆件不能自由伸缩,就会受到一个未知的阻力;即便不存在热胀冷缩受阻阻力,  相似文献   
7.
铰缝在预制装配式钢筋混凝土空心板梁的横向连接中具有重要的作用。本文通过合徐北高速公路上典型的13m钢筋混凝土空心板的数值计算,对铰缝完好状态和铰缝完全破坏状态下的承载能力极限状态和正常使用极限状态进行了定量地对比分析。结果表明,铰缝损坏的单板受力情况下,跨中弯矩、裂缝宽度及最大位移增大2.2~2.85倍;在此基础上,建议在钢筋混凝土空心板桥梁加固时,应首先采取措施避免出现空心板单板受力状况;最后,给出了13m跨径空心板的具体加固方案,为同类桥梁加固、维护提供参考。  相似文献   
8.
孙国臣  张宇 《森林工程》2007,23(2):65-66,73
橡胶支座应用广泛,但由于产品质量、使用寿命、老化等问题,所以支座替换成为工程界关注的问题。本文着重介绍准连续T型梁桥支座替换工程施工技术,并分析支座病害原因。  相似文献   
9.
超大型渡槽抗震性能试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
结构减隔震技术在工程中已有广泛应用且效果良好,但在大型渡槽中还没有应用先例.结合南水北调工程中大型渡槽的抗震问题,进行了模拟地震振动台试验研究.试验首先设计和制作了单跨渡槽相似模型,然后设计了多组用于试验的隔震支座,最后在不同周期地震波作用下进行了动力响应试验,对比了安装隔震支座前后渡槽隔震体系在不同工况下的动力响应.试验结果表明,利用隔震支座可以有效地减小渡槽结构的动力响应,提高渡槽的抗震性能.  相似文献   
10.
装载机新型铰接系统铰销计算研究   总被引:4,自引:2,他引:4  
给出了装载机铰接系统的四种典型计算工况,推导了各工况下铰点力的计算公式,建立了铰销的力学计算模型,提出了铰销有限元计算的外力处理方法。以ZL60E装载机为例进行了有限元分析及实车试验验证,为装载机新型铰接系统铰销的设计提供了理论依据。  相似文献   
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